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Según el portal Infobae ya está firmada la carta de intención.

@Finback ¿ Cuándo vienen?

Se la cobran por otro lado..

También tenían los códigos de los Exocet y sin embargo..

Aunque sean las unidades danesas estimo que la FAA podría amortizar el remanente mientras que se gestiona un segundo lote ( Guardia Nacional, AMARC, etc) y posteriormente hacerle una ICM como corresponde.

Pese a los errores que tiene, me parece más realista la lectura general que hace de la situación en las FF.AA.En lo personal destaco el último párrafo de la nota.

https://www.clarin.com/politica/fuerza-aerea-recibe-avion-unidos-medio-presiones-china-rusia-israel-india-compren-equipamiento_0_lVj5jQ8udj.html Pido disculpas si ya se subió en otro hilo.

Exacto, volver a generar doctrina en un sda supersónico.

https://www.infobae.com/politica/2021/12/09/el-gobierno-argentino-firmo-un-acuerdo-para-entrenar-a-sus-militares-en-academias-de-rusia/ Mención al final de la nota sobre el ofrecimiento por MIG 35.

https://www.losandes.com.ar/opinion/aukus-y-el-submarino-nuclear-argentino/

Sería interesante si FadeA se suma como proveedor de componentes para el Sda.

Eso es imposible de controlar pero por algo mencionaron un modelo en específico: se busca mandar una señal.

También es llamativo que se ponderan cazas bimotores a sabiendas del costo operativo mayor y la apremiante situación del presupuesto.

¿ Entonces por qué sacan la nota aclaratoria pudiendo simplemente no manifestarse al respecto y sacando el ítem del presupuesto?

Nadie piensa que la FAA va a tener "la estrella de la muerte" si se concreta pero, de ahí a ser peyorativo por su origen en vez de pensar en el salto cualitativo que le daría a la Fuerza Aérea no es algo muy lógico.

Si existía una voluntad genuina de ir por el avión esas partes podrían haberse reemplazado por otras.

Miche, ¿ no se podrían comprar los tanques externos con el sistema de lanza para ser utilizados en los KC o se requieren de modificaciones para poder portarlos ?

¿ Para qué la FAA pide cotización & datos técnicos de distintos sda si sabe que no le es posible afrontar sus costos operativos o no tiene recursos para modernizar sus bases?

Lo primordial sería tener algo para volver a generar doctrina, sustentable dentro del magro presupuesto y que permita recuperar capacidades. Sin la voluntad política para lograr eso, lamentablemente seguiremos como hasta ahora con el atenuante de ver perder en poco tiempo a los a4. Slds

¿ Las células que había seleccionado la FAA son las que terminaron en la FAC o pertenecen a otro lote?

Pido disculpas si ya se mencionó: https://www.infobae.com/opinion/2021/08/10/la-importancia-del-poder-aeroespacial-para-la-defensa-nacional/

Volver a generar doctrina debe ser la prioridad para la FAA, el resto queda supeditado a la coyuntura.

Miche, ¿ Existen células disponibles en Israel para al menos conseguir un lote ? De ser así sería interesante para la FAA encarar un programa similar al que hizo la FAC. Slds

Si se llegara a negociar algo con el mismo sistema que las L´androit (financiamiento de bancos privados) acompañado de un refuerzo presupuestario para operar lo que se traiga no debería de haber mayores problemas. Más ahora que se acordó con los bonistas y existe buena voluntad para hacer lo...

Sería interesante ver cómo va la experiencia de la puesta de los SEM del COAN como para tener idea de los tiempos y el grado de asesoría francesa en el proceso. También se podría aprender del tema logístico en el flete así no se repite el papelón burocrático que hubo con éstos.