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<blockquote data-quote="Francisco5585" data-source="post: 198051" data-attributes="member: 2803">Bueno, como aclaré la primera vez, no entiendo mucho del tema y, como aclaré la segunda vez, no busco imponer una nueva teoria aerodinamica sino que me expliquen por favor como funciona el papel que juegan las alas a muy baja altura. Mensajes como el tuyo no me resultan muy útiles. Conozco los principios básicos de la física así que no estoy tan en bolas.Pero bueno, te cuento cual es la rudimentaria idea de la aerodinamia que manejo y así sabes de donde partir si tenes intensión de ayudar. Entiendo que el flujo de aire por debajo y por arriba de la superficie del ala provocan un efecto similar al que se da en las velas de un velero. Hay un perfil de alta presión y otro opuesto, de baja presión. En el caso de las alas, el de alta presión es el de la cara inferior del ala (provocado por un flujo de aire de velocidad relativamente lento) y el de baja presión, el de la cara superior del ala (provocado por un flujo de aire relativamente rápido). Así el sustento se dá no solo por la alta presión de la cara inferior que &quot;empuja&quot; hacia arriba, sino tambien por la baja presión que hay en la cara superior y que &quot;succiona&quot; el ala hacia arriba. Desde esta perspectiva, es necesario un mínimo de flujo de aire, que se ve comprometido a medida que el ala se acerca al suelo...en cuyo caso un Pampa podría acercarse mucho más al suelo que un caza de ala baja. Qué tanto de esto es cierto, y donde me estoy equivocando. Desde ya muchas gracias a quien conteste.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Francisco5585, post: 198051, member: 2803"] Bueno, como aclaré la primera vez, no entiendo mucho del tema y, como aclaré la segunda vez, no busco imponer una nueva teoria aerodinamica sino que me expliquen por favor como funciona el papel que juegan las alas a muy baja altura. Mensajes como el tuyo no me resultan muy útiles. Conozco los principios básicos de la física así que no estoy tan en bolas. Pero bueno, te cuento cual es la rudimentaria idea de la aerodinamia que manejo y así sabes de donde partir si tenes intensión de ayudar. Entiendo que el flujo de aire por debajo y por arriba de la superficie del ala provocan un efecto similar al que se da en las velas de un velero. Hay un perfil de alta presión y otro opuesto, de baja presión. En el caso de las alas, el de alta presión es el de la cara inferior del ala (provocado por un flujo de aire de velocidad relativamente lento) y el de baja presión, el de la cara superior del ala (provocado por un flujo de aire relativamente rápido). Así el sustento se dá no solo por la alta presión de la cara inferior que "empuja" hacia arriba, sino tambien por la baja presión que hay en la cara superior y que "succiona" el ala hacia arriba. Desde esta perspectiva, es necesario un mínimo de flujo de aire, que se ve comprometido a medida que el ala se acerca al suelo...en cuyo caso un Pampa podría acercarse mucho más al suelo que un caza de ala baja. Qué tanto de esto es cierto, y donde me estoy equivocando. Desde ya muchas gracias a quien conteste. Saludos cordiales. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982