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<blockquote data-quote="Buitreaux" data-source="post: 394846" data-attributes="member: 2870"><p>El B-25 esta en el aeropuerto, no en una plaza, y dentro de un hangar, casi no estubo a la intemperie. Al Mitchell lo conozco de arriba a abajo. Pase muchos años de chico llendo al Aeropuerto, para la EAA y el Aeroclub, y me encantaba subirme y jugar con todos las palanquitas y compuertas.</p><p></p><p>El "Chino" Perez (QEPD), fue uno de los ultimos pilotos, y me contaba lo estresante de la envolvente de vuelo al despegar. Dicho sea de paso, dejo de volar y se lo guardo como estaba. Creeria que es facilmente restaurable inclusive a condiciones de vuelo, pero por la EAA de EEUU, ya que se necesitaria mucho capital y experiencia que ellos tienen de sobra. Como me encantaria llevarlo a Oshkosh! :)</p><p></p><p>El Hunquero, ese si es un cadaver absoluto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Buitreaux, post: 394846, member: 2870"] El B-25 esta en el aeropuerto, no en una plaza, y dentro de un hangar, casi no estubo a la intemperie. Al Mitchell lo conozco de arriba a abajo. Pase muchos años de chico llendo al Aeropuerto, para la EAA y el Aeroclub, y me encantaba subirme y jugar con todos las palanquitas y compuertas. El "Chino" Perez (QEPD), fue uno de los ultimos pilotos, y me contaba lo estresante de la envolvente de vuelo al despegar. Dicho sea de paso, dejo de volar y se lo guardo como estaba. Creeria que es facilmente restaurable inclusive a condiciones de vuelo, pero por la EAA de EEUU, ya que se necesitaria mucho capital y experiencia que ellos tienen de sobra. Como me encantaria llevarlo a Oshkosh! :) El Hunquero, ese si es un cadaver absoluto. [/QUOTE]
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