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<blockquote data-quote="Delfin" data-source="post: 581442" data-attributes="member: 2582"><p><strong>ARA in the future</strong></p><p></p><p>Estimado Tío LI! Siguiendo tu línea de aportes (aunque en este caso no sean adhesiones plenas)</p><p></p><p></p><p></p><p>Uno de los aspectos escenciales para FFAA de bajos recursos (tanto en $$$ cuanto en PERSONAL) es la de buscar -POR TODOS LOS MEDIOS- la UNIFICACIÓN de los SdAs y de EQUIPOS, PROCEDIMIENTOS, et.</p><p></p><p>Adhiero plenamente al TR-1700 MLU porque es un excelente buque convencional (propulsión diesel - eléctrica), el más veloz de su tipo EN EL MUNDO, enorme AUTONOMÍA, los 22 torpedos pesados, la capacidad de llevar buzos y comandos anfibios, etc.</p><p></p><p>A los dos 209-1200... no vamos a negarles su valor, pero... NO SON TR_1700, esto implica DIVERSIDAD y no UNIFORMIDAD de SdAs. Más nos valdría tener de 4 a 6 TR-1700 sin AIP, con DM2-A4 (de STN Atlas Elektronik, Germany) que tiene un alcance máx. de 50 km y una velocidad de 50 nudos... y es ambivalente: buques de superficie y antisubmarinos... tiene una cabeza de combate con explosivo equivalente a unos 450 kg de TNT</p><p></p><p>El AIP es un muy bonito dispositivo "EN TEORÍA", pero... su logística es espeluznante! Hay que tener fuentes de O2 y de H2 (hidruros metálicos?) en varios puertos que son... COSTOSOSSSSSS y muy DIFÍCILESSSS de manipular. Dejemos que otros países prueben las celdas de combustible, esperemos hasta que luego de varias explosiones y desastres el sistema MADURE y se haga más económico y por sobre todo... ¿VALE LA PENA? TANTO COSTO por QUÉ VENTAJA TÁCTICA que sea "DECISIVA"????</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Delfin, post: 581442, member: 2582"] [b]ARA in the future[/b] Estimado Tío LI! Siguiendo tu línea de aportes (aunque en este caso no sean adhesiones plenas) Uno de los aspectos escenciales para FFAA de bajos recursos (tanto en $$$ cuanto en PERSONAL) es la de buscar -POR TODOS LOS MEDIOS- la UNIFICACIÓN de los SdAs y de EQUIPOS, PROCEDIMIENTOS, et. Adhiero plenamente al TR-1700 MLU porque es un excelente buque convencional (propulsión diesel - eléctrica), el más veloz de su tipo EN EL MUNDO, enorme AUTONOMÍA, los 22 torpedos pesados, la capacidad de llevar buzos y comandos anfibios, etc. A los dos 209-1200... no vamos a negarles su valor, pero... NO SON TR_1700, esto implica DIVERSIDAD y no UNIFORMIDAD de SdAs. Más nos valdría tener de 4 a 6 TR-1700 sin AIP, con DM2-A4 (de STN Atlas Elektronik, Germany) que tiene un alcance máx. de 50 km y una velocidad de 50 nudos... y es ambivalente: buques de superficie y antisubmarinos... tiene una cabeza de combate con explosivo equivalente a unos 450 kg de TNT El AIP es un muy bonito dispositivo "EN TEORÍA", pero... su logística es espeluznante! Hay que tener fuentes de O2 y de H2 (hidruros metálicos?) en varios puertos que son... COSTOSOSSSSSS y muy DIFÍCILESSSS de manipular. Dejemos que otros países prueben las celdas de combustible, esperemos hasta que luego de varias explosiones y desastres el sistema MADURE y se haga más económico y por sobre todo... ¿VALE LA PENA? TANTO COSTO por QUÉ VENTAJA TÁCTICA que sea "DECISIVA"???? [/QUOTE]
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