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¿Debería haber en Argentina una ley de derribos?
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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 1958179" data-attributes="member: 13557"><p>Arrancaste mencionando la posibilidad de espionaje extranjero citando el ejemplo de los U-2, y ahora virás hacia que tal vez otras organizaciones no militares (¿narcos? ¿ISIS? ¿Monsanto?) realizarían reconocimiento aéreo empleando aeronaves civiles. En efecto, estás buscandole algo más que el pelo al huevo. </p><p></p><p></p><p>No. Mi postura no es que no se puede derribar a nadie, debería haber quedado claro con todo lo dicho: </p><p></p><p></p><p>De hecho, gran cantidad de "vuelos ilegales" son pilotos que se perdieron, no recibieron NOTAM sobre algun área prohibida o con fallos en la comunicación. No se trata de justificar sino de entender. De todas formas, todas esas situaciones quedan superadas cuando se obedece al interceptor o se establece otra forma de comunicación, y no pasa a mayores. </p><p></p><p>Mi postura es que, ante una situación en que no haya peligro inminente (es decir una situación en que el derribo no es la forma de detener una amenaza inminente), sí, se da el beneficio de la duda pero no sin dejar de detener a los tripulantes e investigar, etc.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BorisD, post: 1958179, member: 13557"] Arrancaste mencionando la posibilidad de espionaje extranjero citando el ejemplo de los U-2, y ahora virás hacia que tal vez otras organizaciones no militares (¿narcos? ¿ISIS? ¿Monsanto?) realizarían reconocimiento aéreo empleando aeronaves civiles. En efecto, estás buscandole algo más que el pelo al huevo. No. Mi postura no es que no se puede derribar a nadie, debería haber quedado claro con todo lo dicho: De hecho, gran cantidad de "vuelos ilegales" son pilotos que se perdieron, no recibieron NOTAM sobre algun área prohibida o con fallos en la comunicación. No se trata de justificar sino de entender. De todas formas, todas esas situaciones quedan superadas cuando se obedece al interceptor o se establece otra forma de comunicación, y no pasa a mayores. Mi postura es que, ante una situación en que no haya peligro inminente (es decir una situación en que el derribo no es la forma de detener una amenaza inminente), sí, se da el beneficio de la duda pero no sin dejar de detener a los tripulantes e investigar, etc. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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