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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 494952" data-attributes="member: 56">Bueno, el contrato chileno es algo más viejo que el actual, digamos... 7 años. La nota de la DSCA del mismo tenor que ahora en discusión ahora para Rumania mencionaba por los 10 aviones US$ 636 millones con lo básico, sin armas.Es posible que contablemente el programa F-16 si hayan sido US$ 650 millones (de hecho, oficialmente nunca he visto mencionada otra cifra), pero todo lo relacionado a la incorporación del avión muy dificilmente fueron solo esos US$ 650 millones.El problema es que no falta el que buscando el costo &quot;real&quot; del programa mete según diversos criterios gastos en que ha incurrido la Fach dentro de su preceso de modernización y que no van necesariamente ligados en exclusiva al F-16.Respecto a Viper vs JSF, la verdad si le ha comido algún mercado, digamos Turquía, que tuvo que comprar Viper adicionales nuevos como Stop Gap ante los retrasos del JSF y finalmente no vendió los Block 30 que en algún momento pensamos comprar, sino que además los modernizó. En este caso, el Viper más que enterrador del JSF está sirviendo de salvavidas a LM que sigue tienendo algo que ofrecer al mercado ante los retrasos de su nuevo chiche, y seguirá teniendo algo que ofrecer mientras no acabe de construir los JSF requeridos por los paises socios.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 494952, member: 56"] Bueno, el contrato chileno es algo más viejo que el actual, digamos... 7 años. La nota de la DSCA del mismo tenor que ahora en discusión ahora para Rumania mencionaba por los 10 aviones US$ 636 millones con lo básico, sin armas. Es posible que contablemente el programa F-16 si hayan sido US$ 650 millones (de hecho, oficialmente nunca he visto mencionada otra cifra), pero todo lo relacionado a la incorporación del avión muy dificilmente fueron solo esos US$ 650 millones. El problema es que no falta el que buscando el costo "real" del programa mete según diversos criterios gastos en que ha incurrido la Fach dentro de su preceso de modernización y que no van necesariamente ligados en exclusiva al F-16. Respecto a Viper vs JSF, la verdad si le ha comido algún mercado, digamos Turquía, que tuvo que comprar Viper adicionales nuevos como Stop Gap ante los retrasos del JSF y finalmente no vendió los Block 30 que en algún momento pensamos comprar, sino que además los modernizó. En este caso, el Viper más que enterrador del JSF está sirviendo de salvavidas a LM que sigue tienendo algo que ofrecer al mercado ante los retrasos de su nuevo chiche, y seguirá teniendo algo que ofrecer mientras no acabe de construir los JSF requeridos por los paises socios. Saludos [/QUOTE]

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