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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 461436" data-attributes="member: 1572">Si tano, es factible... de todas formas no es lo mismo la operación de un helo de transporte comparada con un avión de caza y ataque. Tampoco tengo ningún caso de intercambios de tripulaciones o aviones ya asignados de un PAL al otro. Aunque como digo, es posible en casos excepcionales.Haciendo un recuento... luego del ataque del 30 de mayo, desde el Invencible se efectuaron las siguientes misiones:31 de mayo:- 2 vuelos para ataque con bombas desde altura sobre la pista de Pto. Argentino y obligar a que los radares argentinos sigan activos mientras un Vulcan realizaba su misión antiradar.- 1 Reconocimiento fotográfico para misión GR.3.1 de junio:- 2 vuelos de intercepción (derribo del tiza).- 1 vuelo reconocimiento (derribo de Mortimer).En estos días la actividad es poca o nula (readiness para interceptar Canberras, Hércules o &quot;Sea Kings con Exocets&quot;) debido a factores climatológicos y a la falta de actividad de la aviación argentina. El día 8 de junio vuelve la actividad con la reaparición de la FAA.Pido disculpas por un tremendo pifie... el derribo del Tiza, no es el 30 de mayo sino dos días después. A veces la memoria falla.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Patanglén, post: 461436, member: 1572"] Si tano, es factible... de todas formas no es lo mismo la operación de un helo de transporte comparada con un avión de caza y ataque. Tampoco tengo ningún caso de intercambios de tripulaciones o aviones ya asignados de un PAL al otro. Aunque como digo, es posible en casos excepcionales. Haciendo un recuento... luego del ataque del 30 de mayo, desde el Invencible se efectuaron las siguientes misiones: 31 de mayo: - 2 vuelos para ataque con bombas desde altura sobre la pista de Pto. Argentino y obligar a que los radares argentinos sigan activos mientras un Vulcan realizaba su misión antiradar. - 1 Reconocimiento fotográfico para misión GR.3. 1 de junio: - 2 vuelos de intercepción (derribo del tiza). - 1 vuelo reconocimiento (derribo de Mortimer). En estos días la actividad es poca o nula (readiness para interceptar Canberras, Hércules o "Sea Kings con Exocets") debido a factores climatológicos y a la falta de actividad de la aviación argentina. El día 8 de junio vuelve la actividad con la reaparición de la FAA. Pido disculpas por un tremendo pifie... el derribo del Tiza, no es el 30 de mayo sino dos días después. A veces la memoria falla. Saludos. [/QUOTE]

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