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<blockquote data-quote="power2" data-source="post: 7544" data-attributes="member: 46">Quizás la mejora no pasa solamente por la posibilidad de alargar la pista, sino correr hacia atrás el inicio de la catapulta y el deflector de gases, por fotos se aprecia que la catapulta de proa pasaria al costado del elevador y no estorbaría, y respecto a la catapulta del combés no se ven obstaculos a simple vista para retrasarla, porque el 2do ascensor está sobre la banda opuesta.Según la información que encontré la Marine Nationale tenía previsto modificar el Foch en ese aspecto y mantenerlo en reserva para cuando el CdG se encuentre fuera de servicio recargando el reactor, pero fué desestimado por el monto del gasto a realizar en un navio con 40 pirulos encima y no por imposiblidad técnica <img src="http://i19.photobucket.com/albums/b187/mpoderoso/Carriers/3_3-A-21420plus20A-12_enARAEX_Pablo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sdls.Miguel..</blockquote>

[QUOTE="power2, post: 7544, member: 46"] Quizás la mejora no pasa solamente por la posibilidad de alargar la pista, sino correr hacia atrás el inicio de la catapulta y el deflector de gases, por fotos se aprecia que la catapulta de proa pasaria al costado del elevador y no estorbaría, y respecto a la catapulta del combés no se ven obstaculos a simple vista para retrasarla, porque el 2do ascensor está sobre la banda opuesta. Según la información que encontré la Marine Nationale tenía previsto modificar el Foch en ese aspecto y mantenerlo en reserva para cuando el CdG se encuentre fuera de servicio recargando el reactor, pero fué desestimado por el monto del gasto a realizar en un navio con 40 pirulos encima y no por imposiblidad técnica [IMG]http://i19.photobucket.com/albums/b187/mpoderoso/Carriers/3_3-A-21420plus20A-12_enARAEX_Pablo.jpg[/IMG] Sdls. Miguel.. [/QUOTE]

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