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<blockquote data-quote="oveja" data-source="post: 1059593">Jaja, todo bien, eso se sobreentiende...Lo de citar lo que sucede en países OTAN/afines a la OTAN lo hago porque en este foro son los que se toman como referencia...Pero además admitamos que son naciones que nos gusten o no son para tener en cuenta a la hora pensar este tipo de cuestiones...Personalmente siempre me hice preguntas del tipo &quot;¿porqué los batallones de asalto anfibio no pertenecen al EA?&quot; o &quot;¿por qué los paracaidistas no son de la FAA?&quot; o &quot;¿por qué no unas FFAA como las israelíes con los medios repartidos estrictamente según la fuerza (organización según medios)?&quot; o mejor aún -esta la que más me gusta- &quot;¿por qué no una sola fuerza con medios aereos, navales y terrestres?&quot; Y creo que la rta viene por el lado de lo histórico, lo cultural, lo pólitico, lo burocrático...El tema es al menos poner un límite.Creo que sería razonable una FAA que tenga el monopolio de las aeronaves de alas fijas tripuladas con base en tierra (a excepción de los MPAs, esos quizás se los dejaría a la Armada, habría que ver) y de los SAMs con base en tierra (a excepción de los MANPADS).Bueno, quizá también habría que evaluar el tema de los transportes ligeros de ala alta tipo Turbo Porter...Y a propósito, ya que estamos en el tema...¿Alguien sabe que tipo de aeronaves cumplen la función de los MOHAWK en el Us army actual y en otros ejércitos que lo hayan usado en el pasado? Saludos...</blockquote>

[QUOTE="oveja, post: 1059593"] Jaja, todo bien, eso se sobreentiende... Lo de citar lo que sucede en países OTAN/afines a la OTAN lo hago porque en este foro son los que se toman como referencia...Pero además admitamos que son naciones que nos gusten o no son para tener en cuenta a la hora pensar este tipo de cuestiones... Personalmente siempre me hice preguntas del tipo "¿porqué los batallones de asalto anfibio no pertenecen al EA?" o "¿por qué los paracaidistas no son de la FAA?" o "¿por qué no unas FFAA como las israelíes con los medios repartidos estrictamente según la fuerza (organización según medios)?" o mejor aún -esta la que más me gusta- "¿por qué no una sola fuerza con medios aereos, navales y terrestres?" Y creo que la rta viene por el lado de lo histórico, lo cultural, lo pólitico, lo burocrático... El tema es al menos poner un límite.Creo que sería razonable una FAA que tenga el monopolio de las aeronaves de alas fijas tripuladas con base en tierra (a excepción de los MPAs, esos quizás se los dejaría a la Armada, habría que ver) y de los SAMs con base en tierra (a excepción de los MANPADS).Bueno, quizá también habría que evaluar el tema de los transportes ligeros de ala alta tipo Turbo Porter... Y a propósito, ya que estamos en el tema...¿Alguien sabe que tipo de aeronaves cumplen la función de los MOHAWK en el Us army actual y en otros ejércitos que lo hayan usado en el pasado? Saludos... [/QUOTE]

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