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<blockquote data-quote="Coloso" data-source="post: 1061809" data-attributes="member: 11645">Es cierto que con herramientas modernas se podria construir mas rapido, pero hoy en dia creo que el cuello de botella es el personal, tanto CINAR como el ARS estan a pleno, como todos sabemos todos los astilleros estan capacitando gente, posiblemente CINAR este mejor porque no tiene sindicato. Yo vivo cerca del ARS y conozco bien que se trabaja mucho pero por arreglos sindicales contrataron gente para militar y no trabajar, o que tiene problemas de adicciones y hoy esta en la granja...y por otro lado no hay horas extras (gracias al sindicato que derivo ese dinero a otras actividades .. mas politicas por no decir de campaña) entonces va mas lento la construccion del buque petrolero aunque va....En fin esperemos que esto se depure y mejore el ritmo, lo bueno que hay contratos y los astilleros estan en movimiento.SaludosPS En ARS contrataron empleados jubilados para seguir formando gente, eso es bueno para la recuperacion.</blockquote>

[QUOTE="Coloso, post: 1061809, member: 11645"] Es cierto que con herramientas modernas se podria construir mas rapido, pero hoy en dia creo que el cuello de botella es el personal, tanto CINAR como el ARS estan a pleno, como todos sabemos todos los astilleros estan capacitando gente, posiblemente CINAR este mejor porque no tiene sindicato. Yo vivo cerca del ARS y conozco bien que se trabaja mucho pero por arreglos sindicales contrataron gente para militar y no trabajar, o que tiene problemas de adicciones y hoy esta en la granja...y por otro lado no hay horas extras (gracias al sindicato que derivo ese dinero a otras actividades .. mas politicas por no decir de campaña) entonces va mas lento la construccion del buque petrolero aunque va.... En fin esperemos que esto se depure y mejore el ritmo, lo bueno que hay contratos y los astilleros estan en movimiento. Saludos PS En ARS contrataron empleados jubilados para seguir formando gente, eso es bueno para la recuperacion. [/QUOTE]

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