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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 1355723" data-attributes="member: 2417">Un ejemplo que se &quot;ajusta&quot; al entorno argentino es el de Ingalls que aprovechan la cuenca del Mississippi para hacer lo que mencionás hace décadas&nbsp; . Con respecto al dique flotante de Mar del Plata,&nbsp; me parece que está más cerca del arpa que de la guitarra está ahí como plan x. Los coreanos por falta de gradas implementan el uso de diques flotantes, pero es otra división, nosotros estamos en regional B ...no tenemos esa demanda, pensar que los coreanos se hicieron hace 4 décadas con&nbsp; rezagada know how - tecnología japonesa y fueron paso a paso hasta desbancarles. El puerto de Campana tiene una meridiana actividad carguera y petrolera, ahí tenía la cabecera RHASA (ahora como se llame si existe) mientras que los cargueros medianos, chicos completaban su carga de palos o cítricos ahí cuando bajaban de Concepción del Uruguay. Es una opción desaprovechada, porque está a&nbsp; horas de navegación&nbsp; de Bayres. Corrientes tenía astilleros que hacían cargueros sobre el Paraná en su capital hace décadas. No obstante sin una gestión de dragado vamos mal para hacernos con la cuota de armado de colosos gaseros, petroleros o panamax si nos limitamos a nuestras cuencas fluviales, nos quedan pequeñas y medianas embarcaciones o simplemente para navegar con pago a full. Perdemos en competitividad tanto en construcción como en flujo comercial de mercancías por ese hecho.sldos</blockquote>

[QUOTE="koinorr, post: 1355723, member: 2417"] Un ejemplo que se "ajusta" al entorno argentino es el de Ingalls que aprovechan la cuenca del Mississippi para hacer lo que mencionás hace décadas . Con respecto al dique flotante de Mar del Plata, me parece que está más cerca del arpa que de la guitarra está ahí como plan x. Los coreanos por falta de gradas implementan el uso de diques flotantes, pero es otra división, nosotros estamos en regional B ...no tenemos esa demanda, pensar que los coreanos se hicieron hace 4 décadas con rezagada know how - tecnología japonesa y fueron paso a paso hasta desbancarles. El puerto de Campana tiene una meridiana actividad carguera y petrolera, ahí tenía la cabecera RHASA (ahora como se llame si existe) mientras que los cargueros medianos, chicos completaban su carga de palos o cítricos ahí cuando bajaban de Concepción del Uruguay. Es una opción desaprovechada, porque está a horas de navegación de Bayres. Corrientes tenía astilleros que hacían cargueros sobre el Paraná en su capital hace décadas. No obstante sin una gestión de dragado vamos mal para hacernos con la cuota de armado de colosos gaseros, petroleros o panamax si nos limitamos a nuestras cuencas fluviales, nos quedan pequeñas y medianas embarcaciones o simplemente para navegar con pago a full. Perdemos en competitividad tanto en construcción como en flujo comercial de mercancías por ese hecho. sldos [/QUOTE]

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