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<blockquote data-quote="Ángel González" data-source="post: 454252" data-attributes="member: 9798">No, son unos patrulleros para control de pesca, su diseño está derivado de pesqueros, lentos pero con un radio de acción enorme.Clase Chilreu&nbsp; &nbsp; * Patrullero Chilreu (P-61)&nbsp; &nbsp; * Patrullero Alborán (P-62)&nbsp; &nbsp; * Patrullero Arnomendi (P-63)&nbsp; &nbsp; * Patrullero Tarifa (P-64)En 1991, y como resultado del acuerdo entre el Ministerios de Agricultura, Pesca y Alimentación y el Ministerio de Defensa, el pesquero “Pescalonso” se entrega a la Armada como patrullero “Chilreu”. A partir de 1995 se comienza la construcción de una serie de buques (“Alborán”, “Arnomendi” y “Tarifa”) diseñados específicamente para las misiones de inspección, vigilancia y apoyo de la flota pesquera y protección de los intereses pesqueros nacionales. Salvo el patrullero “Arnomendi”, el resto de los buques sigue la tradición de adoptar el nombre de una isla de soberanía española.A lo largo de estos años, , los buques han realizado campañas en los calderos nacionales, destacamentos permanentes en el Atlántico y Mediterráneo para apoyar a las flotas boniteras y despliegues en las zonas NAFO (Terranova) y NEAFC (Islandia).HISTORIAEl buque nace a partir del Acuerdo Conjunto de los Ministerios de Defensa y de Agricultura, Pesca y Alimentación sobre la inspección y vigilancia de las actividades de pesca marítima, y se concreta en la adquisición del pesquero “Pescalonso” por la Secretaría General de Pesca Marítima (SGPM). A tal efecto, el buque es modificado y dado de alta en la Lista Oficial de Buques de la Armada como patrullero de altura el 30 de marzo de 1992 y es bautizado con el nombre de “CHILREU”. El nombre de Chilreu, nuevo entre los buques de la Armada, se corresponde con el de un pequeño islote situado en la Ría de Pontevedra, en las proximidades de la playa Aguete y la Punta Chilreu o de Aguete (Mayorazgo de los Señores Gago de Mendoza), siguiendo con la tradición de poner nombres de islas a los patrulleros de la Armada.CARACTERÍSTICAS&nbsp; &nbsp; * ESLORA: 67,80 mts.&nbsp; &nbsp; * MANGA: 11 mts.&nbsp; &nbsp; * CALADOS: 6,3 mts.&nbsp; &nbsp; * DESPLAZAMIENTO: 2450 Tns.&nbsp; &nbsp; * VELOCIDAD: 12,5 nudos.&nbsp; &nbsp; * ARMAMENTO: 2 ametralladoras BROWNING de 12,7 mm.&nbsp; &nbsp; * SENSORES: Radar navegación Consilium Salesmar bandas S y X.&nbsp; &nbsp; * PLANTA PROPULSORA: 1 MP MAK-6M-453-C diesel (2450 cva 600 rpm)&nbsp; &nbsp; * DOTACIÓN: 36 personas.MISIONESLas misiones de los patrulleros clase &quot;Chilreu&quot; deben encuadrarse dentro de la capacidad de Acción Marítima de la Armada y que tiene como objetivo proteger los intereses marítimos nacionales y contribuir a preservar, junto con otras Instituciones del Estado, la paz, seguridad y bienestar de los ciudadanos. En particular, como consecuencia de los acuerdos establecidos entre la Secretaría General de Pesca Marítima y la Armada, los patrulleros clase &quot;Chilreu&quot; tienen como misión fundamenta la vigilancia, inspección y apoyo a la flota pesquera en pesquerías internacionales y en el caladero nacional. Además los buques están suficientemente equipados como para llevar a cabo los siguientes cometidos:&nbsp; &nbsp; * Ejercer el control del espacio marítimo.&nbsp; &nbsp; * Prestar asistencia en la mar a la flota pesquera, incluida asistencia médica.&nbsp; &nbsp; * Efectuar operaciones de búsqueda y salvamento.&nbsp; &nbsp; * Lucha contra la contaminación por medio del sistema para la recogida de vertidos.&nbsp; &nbsp; * Realizar presencia naval en zonas distantes y durante periodos prolongados.&nbsp; &nbsp; * Servir de plataforma para operaciones especiales.&nbsp; &nbsp; * Servir de plataforma para campañas científicas.Principales CampañasEl buque realiza periódicamente Campañas de Vigilancia y apoyo a la flota pesquera, tanto española como de terceros países miembros de la Unión Europea, en pesquerías internacionales, aguas NAFO (Canadá) y NEAFC (sur de Islandia); para lo cual, embarcan inspectores de pesca pertenecientes al Organismo de Inspección Pesquera de la Comunidad Económica Europea.Clase Serviola&nbsp; &nbsp; * Patrullero Serviola (P-71)&nbsp; &nbsp; * Patrullero Centinela (P-72)&nbsp; &nbsp; * Patrullero Vigía (P-73)&nbsp; &nbsp; * Patrullero Atalaya (P-74)Patrullero Serviola (P-71)HISTORIAFue construido en 1.990 en el astillero de Ferrol de la antigua Empresa Nacional Bazan (hoy NAVANTIA). Entró en servicio en la Armada a partir de octubre de 1.992. Desde entonces ha permanecido en el gallego puerto de Ferrol, su base de estacionamiento, efectuando la mayoría de sus navegaciones a lo largo de los litorales gallego y cantábrico.CARACTERÍSTICASEspecialmente diseñados para navegar en alta mar durante periodos prolongados de tiempo y con estados de la mar hasta mar gruesa sin que se produzca una degradación significativa de sus capacidades. Disponen de una cubierta de vuelo que le permite operar con helicópteros de tamaño medio, un hospital con seis camas y dos embarcaciones semi rígidas.Imagen:Silueta de la clase Serviola&nbsp; &nbsp; * ESLORA: 68 mts.&nbsp; &nbsp; * MANGA: 10,33 mts.&nbsp; &nbsp; * CALADO: 3,36 mts.&nbsp; &nbsp; * DESPLAZAMIENTO: 1.200 Tns.&nbsp; &nbsp; * VELOCIDAD: 20 nudos.&nbsp; &nbsp; * ARMAMENTO:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o Cañón 3&quot;/50.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o 2 Ametralladoras Browning de 12,7 mm.&nbsp; &nbsp; * SENSORES:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o Radar de superficie/aéreo Consilium Selesmar RTM 30 SIM.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o Radar de navegación Consilium Selesmar RTM 25 XIM.&nbsp; &nbsp; * PLANTA PROPULSORA:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o 2 motores MTU.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o 7.500 HP.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o 2 ejes con hélices de paso variable.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o 2 aletas estabilizadoras.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; o 3 generadores diesel de 195 KW c/u.&nbsp; &nbsp; * CUBIERTA DE VUELO: Helicópteros medios.&nbsp; &nbsp; * DOTACIÓN: 48 personas.<img src="http://img25.imageshack.us/img25/5710/p70d.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Estubieron presentes en Terranova cuando la llamada guerra del fletán del 95</blockquote>

[QUOTE="Ángel González, post: 454252, member: 9798"] No, son unos patrulleros para control de pesca, su diseño está derivado de pesqueros, lentos pero con un radio de acción enorme. Clase Chilreu * Patrullero Chilreu (P-61) * Patrullero Alborán (P-62) * Patrullero Arnomendi (P-63) * Patrullero Tarifa (P-64) En 1991, y como resultado del acuerdo entre el Ministerios de Agricultura, Pesca y Alimentación y el Ministerio de Defensa, el pesquero “Pescalonso” se entrega a la Armada como patrullero “Chilreu”. A partir de 1995 se comienza la construcción de una serie de buques (“Alborán”, “Arnomendi” y “Tarifa”) diseñados específicamente para las misiones de inspección, vigilancia y apoyo de la flota pesquera y protección de los intereses pesqueros nacionales. Salvo el patrullero “Arnomendi”, el resto de los buques sigue la tradición de adoptar el nombre de una isla de soberanía española. A lo largo de estos años, , los buques han realizado campañas en los calderos nacionales, destacamentos permanentes en el Atlántico y Mediterráneo para apoyar a las flotas boniteras y despliegues en las zonas NAFO (Terranova) y NEAFC (Islandia). HISTORIA El buque nace a partir del Acuerdo Conjunto de los Ministerios de Defensa y de Agricultura, Pesca y Alimentación sobre la inspección y vigilancia de las actividades de pesca marítima, y se concreta en la adquisición del pesquero “Pescalonso” por la Secretaría General de Pesca Marítima (SGPM). A tal efecto, el buque es modificado y dado de alta en la Lista Oficial de Buques de la Armada como patrullero de altura el 30 de marzo de 1992 y es bautizado con el nombre de “CHILREU”. El nombre de Chilreu, nuevo entre los buques de la Armada, se corresponde con el de un pequeño islote situado en la Ría de Pontevedra, en las proximidades de la playa Aguete y la Punta Chilreu o de Aguete (Mayorazgo de los Señores Gago de Mendoza), siguiendo con la tradición de poner nombres de islas a los patrulleros de la Armada. CARACTERÍSTICAS * ESLORA: 67,80 mts. * MANGA: 11 mts. * CALADOS: 6,3 mts. * DESPLAZAMIENTO: 2450 Tns. * VELOCIDAD: 12,5 nudos. * ARMAMENTO: 2 ametralladoras BROWNING de 12,7 mm. * SENSORES: Radar navegación Consilium Salesmar bandas S y X. * PLANTA PROPULSORA: 1 MP MAK-6M-453-C diesel (2450 cva 600 rpm) * DOTACIÓN: 36 personas. MISIONES Las misiones de los patrulleros clase "Chilreu" deben encuadrarse dentro de la capacidad de Acción Marítima de la Armada y que tiene como objetivo proteger los intereses marítimos nacionales y contribuir a preservar, junto con otras Instituciones del Estado, la paz, seguridad y bienestar de los ciudadanos. En particular, como consecuencia de los acuerdos establecidos entre la Secretaría General de Pesca Marítima y la Armada, los patrulleros clase "Chilreu" tienen como misión fundamenta la vigilancia, inspección y apoyo a la flota pesquera en pesquerías internacionales y en el caladero nacional. Además los buques están suficientemente equipados como para llevar a cabo los siguientes cometidos: * Ejercer el control del espacio marítimo. * Prestar asistencia en la mar a la flota pesquera, incluida asistencia médica. * Efectuar operaciones de búsqueda y salvamento. * Lucha contra la contaminación por medio del sistema para la recogida de vertidos. * Realizar presencia naval en zonas distantes y durante periodos prolongados. * Servir de plataforma para operaciones especiales. * Servir de plataforma para campañas científicas. Principales Campañas El buque realiza periódicamente Campañas de Vigilancia y apoyo a la flota pesquera, tanto española como de terceros países miembros de la Unión Europea, en pesquerías internacionales, aguas NAFO (Canadá) y NEAFC (sur de Islandia); para lo cual, embarcan inspectores de pesca pertenecientes al Organismo de Inspección Pesquera de la Comunidad Económica Europea. Clase Serviola * Patrullero Serviola (P-71) * Patrullero Centinela (P-72) * Patrullero Vigía (P-73) * Patrullero Atalaya (P-74) Patrullero Serviola (P-71) HISTORIA Fue construido en 1.990 en el astillero de Ferrol de la antigua Empresa Nacional Bazan (hoy NAVANTIA). Entró en servicio en la Armada a partir de octubre de 1.992. Desde entonces ha permanecido en el gallego puerto de Ferrol, su base de estacionamiento, efectuando la mayoría de sus navegaciones a lo largo de los litorales gallego y cantábrico. CARACTERÍSTICAS Especialmente diseñados para navegar en alta mar durante periodos prolongados de tiempo y con estados de la mar hasta mar gruesa sin que se produzca una degradación significativa de sus capacidades. Disponen de una cubierta de vuelo que le permite operar con helicópteros de tamaño medio, un hospital con seis camas y dos embarcaciones semi rígidas. Imagen:Silueta de la clase Serviola * ESLORA: 68 mts. * MANGA: 10,33 mts. * CALADO: 3,36 mts. * DESPLAZAMIENTO: 1.200 Tns. * VELOCIDAD: 20 nudos. * ARMAMENTO: o Cañón 3"/50. o 2 Ametralladoras Browning de 12,7 mm. * SENSORES: o Radar de superficie/aéreo Consilium Selesmar RTM 30 SIM. o Radar de navegación Consilium Selesmar RTM 25 XIM. * PLANTA PROPULSORA: o 2 motores MTU. o 7.500 HP. o 2 ejes con hélices de paso variable. o 2 aletas estabilizadoras. o 3 generadores diesel de 195 KW c/u. * CUBIERTA DE VUELO: Helicópteros medios. * DOTACIÓN: 48 personas. [IMG]http://img25.imageshack.us/img25/5710/p70d.jpg[/IMG] Estubieron presentes en Terranova cuando la llamada [I]guerra del fletán[/I] del 95 [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982