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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 454304" data-attributes="member: 3228">Cabe, es una pena si, pero el principal problema en ARS es la politica, desde el directorio (que es colocado por el gobierno provincial) hasta los sindicatos, que en general se dedican mas a politica que a defender a los trabajadores (algo que tambien pasa en otras empresas del estado), y ahi si tienen que ver los empleados que son los que eligen y siguen a los delegados, ademas algo se hablo en el foro respecto a que la ARA no estaba muy conforme con los trabajos realizados en la Fragata Libertad (recuerdo que esta tuvo problemas en la empaquetadura del eje en su 1° viaje luego de pasar por la modernizacion en ARS, por lo que entre otras cosas tuvo que reingresar al astillero para mantenimiento), la historia del astillero es muy importante, pero mas lo es su presente, y este no puede depender de contratos del estado, cuando ARS tuvo 11.000 empleados eso seguro fue porque tenia muchos pedidos de armadores civiles, no por los pedidos de la ARA, pero como en todo es mas facil salir a pedir al estado que te de trabajo a buscarlo en el mercado compitiendo con otros astilleros (ojo ARS lo ha hecho y ha conseguido algunos buenos contratos, como el de los graneleros alemanes y ese es el camino que debe seguir).Ademas Cinar - Tandanor pertenece al gobierno nacional, es logico que este prefiera hacer los trabajos ahi, donde tambien hay gente muy capacitada y que la remo todos estos años (recorda que lo querian vender para un predio de exposiciones, fue el personal el que lo remonto solo a pulmon y todo con contratos con privados)</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 454304, member: 3228"] Cabe, es una pena si, pero el principal problema en ARS es la politica, desde el directorio (que es colocado por el gobierno provincial) hasta los sindicatos, que en general se dedican mas a politica que a defender a los trabajadores (algo que tambien pasa en otras empresas del estado), y ahi si tienen que ver los empleados que son los que eligen y siguen a los delegados, ademas algo se hablo en el foro respecto a que la ARA no estaba muy conforme con los trabajos realizados en la Fragata Libertad (recuerdo que esta tuvo problemas en la empaquetadura del eje en su 1° viaje luego de pasar por la modernizacion en ARS, por lo que entre otras cosas tuvo que reingresar al astillero para mantenimiento), la historia del astillero es muy importante, pero mas lo es su presente, y este no puede depender de contratos del estado, cuando ARS tuvo 11.000 empleados eso seguro fue porque tenia muchos pedidos de armadores civiles, no por los pedidos de la ARA, pero como en todo es mas facil salir a pedir al estado que te de trabajo a buscarlo en el mercado compitiendo con otros astilleros (ojo ARS lo ha hecho y ha conseguido algunos buenos contratos, como el de los graneleros alemanes y ese es el camino que debe seguir). Ademas Cinar - Tandanor pertenece al gobierno nacional, es logico que este prefiera hacer los trabajos ahi, donde tambien hay gente muy capacitada y que la remo todos estos años (recorda que lo querian vender para un predio de exposiciones, fue el personal el que lo remonto solo a pulmon y todo con contratos con privados) [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982