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<blockquote data-quote="Gerwalk" data-source="post: 454321" data-attributes="member: 7469">Excelente Paulo. Está clarísimo:&quot;Entre a chilena e a argentina as diferenças são mínimas, já que ambas as marinhas compartilham um objetivo de sistemas e procedimentos logísticos comuns além de apresentarem um alto grau de interoperabilidade. Os NaPaOcs argentinos terão a capacidade de navegar sob condições de leves de gelo e terá ainda um guincho para poder rebocar navios no mar.&quot;Federico: entiendo lo mismo que vos y tiene mucha lógica siguiendo lo que dice SUT. La ing de detalle ya está establecida por Asmar y sobre esa se pueden hacer las modificaciones que requiere la ARA.No veo la hora de ver uno de estos buques con la celeste y blanca. Cuando recorría el Piloto Pardo no dejaba de pensar en eso. Se lo veía muy cómodo para la tripulación (casi un crucero de placer) y versátil (hangar, capacidad de poner en el agua rápidamente zodiacs u otras lanchas, armamento -aunque no suficiente para el Mercurio :)) -). El puente de mando es muy avanzado. Estuve en el mismo durante la maniobra de atraque y pude ver la facilidad con que se accionaban los bow thrusters acercando el buque suavemente al molo. Esta característica es realmente muy útil y destacable ya que le confiere una maniobrabilidad notable en el caso de rescates o acercamiento a otros buques, etc.Para los tripulantes de los avisos a los que reemplazarán va a ser como el día y la noche y van a incrementar sin duda la capacidad de la Armada en su misión.</blockquote>

[QUOTE="Gerwalk, post: 454321, member: 7469"] Excelente Paulo. Está clarísimo: "Entre a chilena e a argentina [U]as diferenças são mínima[/U]s, já que ambas as marinhas compartilham um objetivo de sistemas e procedimentos logísticos comuns além de apresentarem um alto grau de interoperabilidade. Os NaPaOcs argentinos terão a capacidade de navegar sob condições de leves de gelo e terá ainda um guincho para poder rebocar navios no mar." Federico: entiendo lo mismo que vos y tiene mucha lógica siguiendo lo que dice SUT. La ing de detalle ya está establecida por Asmar y sobre esa se pueden hacer las modificaciones que requiere la ARA. No veo la hora de ver uno de estos buques con la celeste y blanca. Cuando recorría el Piloto Pardo no dejaba de pensar en eso. Se lo veía muy cómodo para la tripulación (casi un crucero de placer) y versátil (hangar, capacidad de poner en el agua rápidamente zodiacs u otras lanchas, armamento -aunque no suficiente para el Mercurio :)) -). El puente de mando es muy avanzado. Estuve en el mismo durante la maniobra de atraque y pude ver la facilidad con que se accionaban los [I]bow thrusters[/I] acercando el buque suavemente al molo. Esta característica es realmente muy útil y destacable ya que le confiere una maniobrabilidad notable en el caso de rescates o acercamiento a otros buques, etc. Para los tripulantes de los avisos a los que reemplazarán va a ser como el día y la noche y van a incrementar sin duda la capacidad de la Armada en su misión. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982