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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 454596" data-attributes="member: 3079">En 1990&nbsp; el ARA Brown y la ARA Sarandí estaban perfectamente operativos con todos sus sistemas funcionales sin limitaciones. El ARA La Argentina estaba saliendo de un mantenimiento mayor de dos años, terminado en Agosto de 1990 consecutivo realizó una prueba de máquinas, el Pre UNITAS con el Brown y el operativo UNITAS con la ARA Sarandi (reemplazó al Brown).A principios de Diciembre, La Argentina comenzó su alistamiento para reemplazar al Brown y Spiro en el Golfo, junto a la ARA Rosales. Su zarpada fue suspendida dos semanas antes de la fecha planeada por la recuperación de Kuwait por las Fuerzas Aliadas.( Fue el ARA San Blas con un cargamento de bobinas de acero para Irán en su lugar)Durante este tiempo, La Argentina rompió la válvula del DA-08 y fue reemplazada con la del DA-08 del POMA y rompió el SSSclutch de Olympus estribor, que se armó con partes de uno que había roto el ARA Santísima Trinidad. De esta avería resultó doblado el eje intermedio (entre el SSSclutch y la turbina de poder) que si se concretaba su envío al Golfo iba a ser sacado del ARA Heroína. Posteriormente navegó así un par de años hasta que se adquirió el eje nuevo.La ARA Heroína era la que menor grado de alistamiento tenía pero en 1991 al ser usado el Brown por 6 meses y por cambiar casi toda su dotación, pasó a reemplazarlo. De hecho, realizó el operativo UNITAS de 1991 junto a La Argentina.El Contenedor al que se refiere Koinorr en la ARA Spiro es la envuelta o carcaza externa de fibra de vidrio del montaje de 76mm que se quebró por un golpe de mar antes de su escala en Africa (Dakar) cuando se dirigían al Golfo vía el Mediterráneo</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 454596, member: 3079"] En 1990 el ARA Brown y la ARA Sarandí estaban perfectamente operativos con todos sus sistemas funcionales sin limitaciones. El ARA La Argentina estaba saliendo de un mantenimiento mayor de dos años, terminado en Agosto de 1990 consecutivo realizó una prueba de máquinas, el Pre UNITAS con el Brown y el operativo UNITAS con la ARA Sarandi (reemplazó al Brown). A principios de Diciembre, La Argentina comenzó su alistamiento para reemplazar al Brown y Spiro en el Golfo, junto a la ARA Rosales. Su zarpada fue suspendida dos semanas antes de la fecha planeada por la recuperación de Kuwait por las Fuerzas Aliadas.( Fue el ARA San Blas con un cargamento de bobinas de acero para Irán en su lugar) Durante este tiempo, La Argentina rompió la válvula del DA-08 y fue reemplazada con la del DA-08 del POMA y rompió el SSSclutch de Olympus estribor, que se armó con partes de uno que había roto el ARA Santísima Trinidad. De esta avería resultó doblado el eje intermedio (entre el SSSclutch y la turbina de poder) que si se concretaba su envío al Golfo iba a ser sacado del ARA Heroína. Posteriormente navegó así un par de años hasta que se adquirió el eje nuevo. La ARA Heroína era la que menor grado de alistamiento tenía pero en 1991 al ser usado el Brown por 6 meses y por cambiar casi toda su dotación, pasó a reemplazarlo. De hecho, realizó el operativo UNITAS de 1991 junto a La Argentina. El Contenedor al que se refiere Koinorr en la ARA Spiro es la envuelta o carcaza externa de fibra de vidrio del montaje de 76mm que se quebró por un golpe de mar antes de su escala en Africa (Dakar) cuando se dirigían al Golfo vía el Mediterráneo [/QUOTE]

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