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<blockquote data-quote="nonamed" data-source="post: 454689" data-attributes="member: 11687">@tanoLo que tiramos por la borda fue el diseño original del PAM con propulsion diesel electrica para navegar a baja velocidad (5-6 nudos)&nbsp; muy economicamente, la cubierta corrida y etc, todos requerimientos en ese entonces del ARA.Y si nos adaptamos a ellos porque en vez de construir lo que se planeo x mas de 5 años, terminamos comprando un modelo nada que ver.O el ARA se equivoco en el requerimiento inicial o en el medio cambiaron las necesidades.Respecto al precio de las unidades los que conozco de oido son asi:PZM&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 35'000 USD FassmerOPV Colombia&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 40'000 USD FassmerPAM ARS&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 44'000 USDPOM TANDANOR&nbsp; +50'000 USD FassmerPorque termina siendo el Fassmer Tandanor mas caro?Creo que:Se compra a un intermediario en este caso Asmar no a Fassmer como el resto de los paises.No tiene departamento de ingenieria propia.No tiene personal propio para realizar los trabajos e instalacion. Todo lo compra llave en mano, desde el tendido de cables hasta los picaportes de camarotes. Esto seguramente encarece el proyecto.</blockquote>

[QUOTE="nonamed, post: 454689, member: 11687"] @tano Lo que tiramos por la borda fue el diseño original del PAM con propulsion diesel electrica para navegar a baja velocidad (5-6 nudos) muy economicamente, la cubierta corrida y etc, todos requerimientos en ese entonces del ARA. Y si nos adaptamos a ellos porque en vez de construir lo que se planeo x mas de 5 años, terminamos comprando un modelo nada que ver. O el ARA se equivoco en el requerimiento inicial o en el medio cambiaron las necesidades. Respecto al precio de las unidades los que conozco de oido son asi: PZM 35'000 USD Fassmer OPV Colombia 40'000 USD Fassmer PAM ARS 44'000 USD POM TANDANOR +50'000 USD Fassmer Porque termina siendo el Fassmer Tandanor mas caro? Creo que: Se compra a un intermediario en este caso Asmar no a Fassmer como el resto de los paises. No tiene departamento de ingenieria propia. No tiene personal propio para realizar los trabajos e instalacion. Todo lo compra llave en mano, desde el tendido de cables hasta los picaportes de camarotes. Esto seguramente encarece el proyecto. [/QUOTE]

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