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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 454766" data-attributes="member: 2417">¿Cuándo fuimos líderes? Brasil construyó barcos remachados para su armada mucho antes que nosotros. Hasta la década del 40 no ingresamos en el club de armadores, venía absolutamente todo de fuera. No divaguemos, de líderes poco o nada. Sí tenían trabajo era por ELMA, ARA, YPF etc, y hasta ahí, sino basta con mirar la cantidad de toneladas botadas, se ve claramente.Y nos quedamos ya por el 80 largo en la total desincronización con la modernidad de lo considerado básico.Para info&nbsp; AFNE hacía motores Sulzer al completo, de hecho muchos de ellos motorizaron mercantes, la Libertad etc. Los chantas de los sindicalistas hablaban de los motores ( licencia de los años 60 ) como una capacidad del mismo, que siempre fue un dislate y dilapidación de recursos ya que no se amortizó la licencia,... hablo del año 2000Brasil tiene una fábrica de Wärtisilla ( 1er constructor de diesel mundial ), por algo no están por acá, Brasil sí tiene siderurgia naval para casi cualquier tipo de chapa cosa que nosotros nunca tuvimos . 2 Razones sin miramientos políticos ni económicos, solo técnicos.Con respecto a la Spectrum , yo como el 90% de los argentinos, vamos creo..., no tuvimos la compu hasta bien entrada la década del 90. Era un gasto superlativo . Si tuve otras cosas como un colegio donde había IBM para el Logo.Remaches si remaches no, evidentemente se abandonó la técnica por otra superior que otorga más resistencia al casco. Yo haría la pregunta de esta forma barcos de¿ 70 años o no?, yo creo que va ser que nooo. No por ser remache es inseguro, ese no es el punto sino miren RETIRO.Saludos</blockquote>

[QUOTE="koinorr, post: 454766, member: 2417"] ¿Cuándo fuimos líderes? Brasil construyó barcos remachados para su armada mucho antes que nosotros. Hasta la década del 40 no ingresamos en el club de armadores, venía absolutamente todo de fuera. No divaguemos, de líderes poco o nada. Sí tenían trabajo era por ELMA, ARA, YPF etc, y hasta ahí, sino basta con mirar la cantidad de toneladas botadas, se ve claramente. Y nos quedamos ya por el 80 largo en la total desincronización con la modernidad de lo considerado básico. Para info AFNE hacía motores Sulzer al completo, de hecho muchos de ellos motorizaron mercantes, la Libertad etc. Los chantas de los sindicalistas hablaban de los motores ( licencia de los años 60 ) como una capacidad del mismo, que siempre fue un dislate y dilapidación de recursos ya que no se amortizó la licencia,... hablo del año 2000 Brasil tiene una fábrica de Wärtisilla ( 1er constructor de diesel mundial ), por algo no están por acá, Brasil sí tiene siderurgia naval para casi cualquier tipo de chapa cosa que nosotros nunca tuvimos . 2 Razones sin miramientos políticos ni económicos, solo técnicos. Con respecto a la Spectrum , yo como el 90% de los argentinos, vamos creo..., no tuvimos la compu hasta bien entrada la década del 90. Era un gasto superlativo . Si tuve otras cosas como un colegio donde había IBM para el Logo. Remaches si remaches no, evidentemente se abandonó la técnica por otra superior que otorga más resistencia al casco. Yo haría la pregunta de esta forma barcos de¿ 70 años o no?, yo creo que va ser que nooo. No por ser remache es inseguro, ese no es el punto sino miren RETIRO. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982