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¿Los Patrulleros Oceánicos más cerca o más lejos?
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<blockquote data-quote="cabe8789" data-source="post: 454769" data-attributes="member: 5829"><p>disculpen si ofendi a un forista, pero lo de remaches que con todo respeto que me debo de esas embarcaciones, creo que el otro barco que entraria a reparcion es el zarate.en materia de tecnologia habria que ver hasta donde tienen esa tecnologia que dicen.ellos tenian casi todos sus astilleros cerrados, y la mano de obra se pierde.en donde hicieron el barco venezolano el barco lo construlleron en muchos mas bloques que el ARS por tener poca capacidad de izado ese astilleros se reabrio con los barcos venezolanos. en el ARS se esta. instalando un corte plasma bajo agua ademas de las dos messer que ya tiene, el sector soldadura es el mas avanzado dicen del pais cuentan con una plantilla de aproximadamente 250 soldadores en cuatro turnos. esperando devorar cual quier bloque a ser soldado. tambien cuentan con el sistema (foran) el mas avanzado para contruir planos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cabe8789, post: 454769, member: 5829"] disculpen si ofendi a un forista, pero lo de remaches que con todo respeto que me debo de esas embarcaciones, creo que el otro barco que entraria a reparcion es el zarate.en materia de tecnologia habria que ver hasta donde tienen esa tecnologia que dicen.ellos tenian casi todos sus astilleros cerrados, y la mano de obra se pierde.en donde hicieron el barco venezolano el barco lo construlleron en muchos mas bloques que el ARS por tener poca capacidad de izado ese astilleros se reabrio con los barcos venezolanos. en el ARS se esta. instalando un corte plasma bajo agua ademas de las dos messer que ya tiene, el sector soldadura es el mas avanzado dicen del pais cuentan con una plantilla de aproximadamente 250 soldadores en cuatro turnos. esperando devorar cual quier bloque a ser soldado. tambien cuentan con el sistema (foran) el mas avanzado para contruir planos. [/QUOTE]
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