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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 942216" data-attributes="member: 26">Existen muchos puntos en los que se necesita un copiloto, primero en las operaciones de vuelo, si bien podemos reconocer que los autopilots son cada día más precisos e incluso pueden llevar a aterrizar automáticamente un avión, existe la posibilidad de falla del sistema, haciendo que el procedimiento deba hacerse manual. En ese caso, una tripulación en caso de una aproximación por instrumentos manual, tiene mucho trabajo, entre volar el avión, comunicarse, asegurarse que están en donde deben estar tanto en posición como altitud, chequear parámetros de vuelo, estar al tanto de posibles tránsitos cercanos, chequear parámetros de motor, realizar las checklist (dos cabezas pensando en los checklists disminuye muchísimo la posibilidad de error o saltarse algun punto de la misma), entre otros tantísimos puntos. Además de eso, hay que entender que si bien los pilotos automáticos pueden hacer maravillas, se necesita de un piloto que lo setee y les indique todo lo que él desea que haga, y recordemos que el avión no es un vehículo terrestre, sino aéreo. Un colectivero por ejemplo, se siente mal, a punto de desmayarse, para en la banquina... en el aire, si no tenemos un segundo piloto, mmmm.</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 942216, member: 26"] Existen muchos puntos en los que se necesita un copiloto, primero en las operaciones de vuelo, si bien podemos reconocer que los autopilots son cada día más precisos e incluso pueden llevar a aterrizar automáticamente un avión, existe la posibilidad de falla del sistema, haciendo que el procedimiento deba hacerse manual. En ese caso, una tripulación en caso de una aproximación por instrumentos manual, tiene mucho trabajo, entre volar el avión, comunicarse, asegurarse que están en donde deben estar tanto en posición como altitud, chequear parámetros de vuelo, estar al tanto de posibles tránsitos cercanos, chequear parámetros de motor, realizar las checklist (dos cabezas pensando en los checklists disminuye muchísimo la posibilidad de error o saltarse algun punto de la misma), entre otros tantísimos puntos. Además de eso, hay que entender que si bien los pilotos automáticos pueden hacer maravillas, se necesita de un piloto que lo setee y les indique todo lo que él desea que haga, y recordemos que el avión no es un vehículo terrestre, sino aéreo. Un colectivero por ejemplo, se siente mal, a punto de desmayarse, para en la banquina... en el aire, si no tenemos un segundo piloto, mmmm. [/QUOTE]

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