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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1255356" data-attributes="member: 6528">A ver, cuidado; los standards LLoyds son usados por los mercantes, PERO, no implica que sean inferiores a los Milspec Nato, por ejemplo....hay mercantes ( transatlanticos y cruceros, gaseros, etc) cuyos standards son netamente superiores. Los britaicos en el programa MARS ara construir nuevos petroleros de flota se llevaron la sorpresa ( mayuscula..) que sus standards milspec nato compatibles eran INFERIORES a los comerciales ofrecidos a bajo precio por los astilleros coreanos ( que finalmente se llevaron el contrato, incidentalmente) Hay que definir MUY bien eso de parametros &quot;comerciales&quot;, que en algunos aspectos es efectivamente una medida de abaratamiento brutal de costos ( en los Makassar no me cabe duda que es asi, el buque ante algun daño grave no busca sobrevivir sino flotar lo suficiente para que sea evacuado) y en otros mas bien busca acceder a una parrilla de proveedores mas amplia, pero no necesariamente menos seria...Otra cosa son los viejos standards Admiralty o BuShips de la ww2 y los cincuentas, que construian buques para enfrentar otro tipo de combate, y que hoy seria imposible de replicar en parte importante por que muchas de las aleaciones y procedimientos de construccion ya no se emplean.Y que decir de horrorosamente caros!!!</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 1255356, member: 6528"] A ver, cuidado; los standards LLoyds son usados por los mercantes, PERO, no implica que sean inferiores a los Milspec Nato, por ejemplo....hay mercantes ( transatlanticos y cruceros, gaseros, etc) cuyos standards son netamente superiores. Los britaicos en el programa MARS ara construir nuevos petroleros de flota se llevaron la sorpresa ( mayuscula..) que sus standards milspec nato compatibles eran INFERIORES a los comerciales ofrecidos a bajo precio por los astilleros coreanos ( que finalmente se llevaron el contrato, incidentalmente) Hay que definir MUY bien eso de parametros "comerciales", que en algunos aspectos es efectivamente una medida de abaratamiento brutal de costos ( en los Makassar no me cabe duda que es asi, el buque ante algun daño grave no busca sobrevivir sino flotar lo suficiente para que sea evacuado) y en otros mas bien busca acceder a una parrilla de proveedores mas amplia, pero no necesariamente menos seria... Otra cosa son los viejos standards Admiralty o BuShips de la ww2 y los cincuentas, que construian buques para enfrentar otro tipo de combate, y que hoy seria imposible de replicar en parte importante por que muchas de las aleaciones y procedimientos de construccion ya no se emplean. Y que decir de horrorosamente caros!!! [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982