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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2191458" data-attributes="member: 15609"><p>El problema con algunos de estos buques es que sólo cuentan con Ro-Ro. Este no podría utilizarse en todos los puertos.</p><p>No todos, pero algunos de estos buques con Ro-Ro también son Lo-Lo, pero dependen de las grúas existentes en el puerto para poder desembarcar todos, o la mayor parte, de los containers. </p><p></p><p>Pienso que lo recomendable es un buque que no sólo cuente con Ro-Ro, sino también con grúas propias que le permitan operar desde todos los puestos, inclusos aquellos puertos donde no existen grúas y/o no es existen muelles compatibles con Ro-Ro.</p><p>En este sentido, es bueno recordar que los Costa Sur también han tenido que transportar cosas voluminosas y pesadas que requieren de grúas especiales, como ha sido el caso de las lanchas Dabur. Una razón adicional para buscar buques que integren poderosas grúas y un espacio de carga multiproposito.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 2191458, member: 15609"] El problema con algunos de estos buques es que sólo cuentan con Ro-Ro. Este no podría utilizarse en todos los puertos. No todos, pero algunos de estos buques con Ro-Ro también son Lo-Lo, pero dependen de las grúas existentes en el puerto para poder desembarcar todos, o la mayor parte, de los containers. Pienso que lo recomendable es un buque que no sólo cuente con Ro-Ro, sino también con grúas propias que le permitan operar desde todos los puestos, inclusos aquellos puertos donde no existen grúas y/o no es existen muelles compatibles con Ro-Ro. En este sentido, es bueno recordar que los Costa Sur también han tenido que transportar cosas voluminosas y pesadas que requieren de grúas especiales, como ha sido el caso de las lanchas Dabur. Una razón adicional para buscar buques que integren poderosas grúas y un espacio de carga multiproposito. [/QUOTE]
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