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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2478381" data-attributes="member: 30">Hay un error de apreciación, el creer que UK hubiera aceptado la venta de las Type 42 a Brasil. Porque eso hubiera significado para nosotros un ingreso de divisas que podríamos haber destinado a la compra de otro buque. O sea. Acordate lo que pasó con Perú y sus Mig 29.Un punto más, el Santísima tenía un gran problema, ergo para qué catzo Brasil u otro hubiera pagado la compra de dos Type 42, cuando en la práctica solo hubiera podido contar con uno. Sobre las Mekos y sus ánodos de sacrificio, la Armada será cualquier cosa, pero ciertas cosas las cumple. Pero hay una realidad, cualquier buque muere por la fontaneria, y ahí no hay ánodo de sacrificio de casco que sirva. Ergo, para hacer un MLU como la Gente, habría que pelar varios cientos de metros de cañerias y otros cientos de metros de cablerio que ya hoy está para el cambio, por el simple paso del tiempo, el ambiente marino y el uso.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2478381, member: 30"] Hay un error de apreciación, el creer que UK hubiera aceptado la venta de las Type 42 a Brasil. Porque eso hubiera significado para nosotros un ingreso de divisas que podríamos haber destinado a la compra de otro buque. O sea. Acordate lo que pasó con Perú y sus Mig 29. Un punto más, el Santísima tenía un gran problema, ergo para qué catzo Brasil u otro hubiera pagado la compra de dos Type 42, cuando en la práctica solo hubiera podido contar con uno. Sobre las Mekos y sus ánodos de sacrificio, la Armada será cualquier cosa, pero ciertas cosas las cumple. Pero hay una realidad, cualquier buque muere por la fontaneria, y ahí no hay ánodo de sacrificio de casco que sirva. Ergo, para hacer un MLU como la Gente, habría que pelar varios cientos de metros de cañerias y otros cientos de metros de cablerio que ya hoy está para el cambio, por el simple paso del tiempo, el ambiente marino y el uso. [/QUOTE]

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