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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2529295" data-attributes="member: 31027">Concuerdo.La capacidad para posar y hangarar un helo medio es un multiplicador de fuerza que amplifica el horizonte de radar permitiendo expandir la consciencia situacional de toda el área e incluso el brazo ASW/ASUW.La Meko 140 tiene potencial. Cambios que le haría:<img src="https://k61.kn3.net/taringa/E/4/0/D/D/3/asesino123321/912.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-Extensión de Cubierta de Vuelo hasta el final de la popa.-Nuevo hangar para helo medio.-Cambio de radares WM-28 y DA-05 por un solo radar multifunción AESA que les supla a ambos, NS-100 en el mastil.-En el espacio del DA-05, atriles para MM-40 B2/3.-Sobre el hangar un CIWS SADRAL (barato, no penetra el techo, no limita el ancho del hangar).-En el espacio que queda bajo la cubierta de vuelo, instalaría un CAPTAS-1/2.-En proa conservarla tal como está con el Oto-76` y el Bofors 40`.-Actualizar el CMS.En el caso de la 360, de la que tanto se ha hablado. En atención a su edad, pensaría en intervenciones más acotadas.<img src="http://www.ara.mil.ar/archivos/imgs/sarandi7.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-Actualizar el CMS a SEWACO FD / TACTICOS-Cambiar radar táctico WM-28 por el NS-100.-Actualizar el sistema ASPIDE a ASPIDE 2000, estructuralmente no modificar nada.-Sacar los Bofors a popa y ampliar el hangar para que entre un Sea King.-Sobre el Hangar ubicar un CIWS SADRAL.-Mantener todo a proa.-Reparar y devolver al servicio la que está parada.El que ambas puedan recibir Sea King ya es un incremento mayúsculo de capacidad.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2529295, member: 31027"] Concuerdo. La capacidad para posar y hangarar un helo medio es un multiplicador de fuerza que amplifica el horizonte de radar permitiendo expandir la consciencia situacional de toda el área e incluso el brazo ASW/ASUW. La Meko 140 tiene potencial. Cambios que le haría: [IMG]https://k61.kn3.net/taringa/E/4/0/D/D/3/asesino123321/912.jpg[/IMG] -Extensión de Cubierta de Vuelo hasta el final de la popa. -Nuevo hangar para helo medio. -Cambio de radares WM-28 y DA-05 por un solo radar multifunción AESA que les supla a ambos, NS-100 en el mastil. -En el espacio del DA-05, atriles para MM-40 B2/3. -Sobre el hangar un CIWS SADRAL (barato, no penetra el techo, no limita el ancho del hangar). -En el espacio que queda bajo la cubierta de vuelo, instalaría un CAPTAS-1/2. -En proa conservarla tal como está con el Oto-76` y el Bofors 40`. -Actualizar el CMS. En el caso de la 360, de la que tanto se ha hablado. En atención a su edad, pensaría en intervenciones más acotadas. [IMG]http://www.ara.mil.ar/archivos/imgs/sarandi7.JPG[/IMG] -Actualizar el CMS a SEWACO FD / TACTICOS -Cambiar radar táctico WM-28 por el NS-100. -Actualizar el sistema ASPIDE a ASPIDE 2000, estructuralmente no modificar nada. -Sacar los Bofors a popa y ampliar el hangar para que entre un Sea King. -Sobre el Hangar ubicar un CIWS SADRAL. -Mantener todo a proa. -Reparar y devolver al servicio la que está parada. El que ambas puedan recibir Sea King ya es un incremento mayúsculo de capacidad. Saludos [/QUOTE]

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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982