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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2529458" data-attributes="member: 31027">Razonable respuesta.Entonces reemplazos antes que upgrades.Como construir nuevo no se ve al alcance (ver caso de las POM)... pensar en un &quot;puente&quot; con unidades de segunda mano.Las F-123 son estupendas pero son el brazo antisubmarino alemán (con CAPTAS-4, dudo que UK autorice su transferencia), y no he leido de anuncios sobre su baja.De las que si he leido de reportes de próxima baja son las Type-M (Holanda, Bélgica), Type-23 (UK, descartado), Hallifax (Canadá), F-122 (Alemania), OHP (Australia, España), Lafayette (Francia), Maestrale (Italia), entre otras.Para mares australes frios y turbulentos, me gustan las Hallifax. Yo les echaría un ojo.<img src="http://www.aerotechnews.com/wp-content/uploads/2018/06/LM-canada.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2529458, member: 31027"] Razonable respuesta. Entonces reemplazos antes que upgrades. Como construir nuevo no se ve al alcance (ver caso de las POM)... pensar en un "puente" con unidades de segunda mano. Las F-123 son estupendas pero son el brazo antisubmarino alemán (con CAPTAS-4, dudo que UK autorice su transferencia), y no he leido de anuncios sobre su baja. De las que si he leido de reportes de próxima baja son las Type-M (Holanda, Bélgica), Type-23 (UK, descartado), Hallifax (Canadá), F-122 (Alemania), OHP (Australia, España), Lafayette (Francia), Maestrale (Italia), entre otras. Para mares australes frios y turbulentos, me gustan las Hallifax. Yo les echaría un ojo. [IMG]http://www.aerotechnews.com/wp-content/uploads/2018/06/LM-canada.jpg[/IMG] Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982