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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2583380" data-attributes="member: 15609">Si, el programa se salió de presupuesto. Entre otras cosas, porque era la primera vez que se diseñaba algo así y fue una única unidad. Probablemente, unidades adicionales costarían algo menos de dinero ya que el presupuesto de investigación y desarrollo fue amortizado. Por otro lado, tenga en cuenta que es menos que la mayoría de los escoltas de nueva construccion existente en el mercado, incluyendo las Meko A200.Es un buque que, con sus capacidades multifuncionales, puede cumplir funciones que hoy en día se satisfacen con varios buques diferentes, incluido la clase Costa Sur. Así que representaría una mejora de la eficiencia de la flota. En ese marco, si Argentina optara alguna vez por un buque así de nueva construcción, seguramente añadiría el requisito extra para poder navegar como buque polar. Eso eliminaría la necesidad de tener un transporte polar específico (una característica perdida desde el hundimiento del ARA Bahía Paraíso y que continúa siendo necesario recuperar).Probablemente, una opción más económica, el día que Francia los retire, es ir por uno de los hermanos del ARA Patagonia. Estos hermanos tienen espacios e instalaciones adicionales para funcionar como buques de mando de una flota. Dos buques proporcionaría una capacidad redundante y disponibilidad casi todo el año, dos cosas que hoy no sería posible con una única unidad.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2583380, member: 15609"] Si, el programa se salió de presupuesto. Entre otras cosas, porque era la primera vez que se diseñaba algo así y fue una única unidad. Probablemente, unidades adicionales costarían algo menos de dinero ya que el presupuesto de investigación y desarrollo fue amortizado. Por otro lado, tenga en cuenta que es menos que la mayoría de los escoltas de nueva construccion existente en el mercado, incluyendo las Meko A200. Es un buque que, con sus capacidades multifuncionales, puede cumplir funciones que hoy en día se satisfacen con varios buques diferentes, incluido la clase Costa Sur. Así que representaría una mejora de la eficiencia de la flota. En ese marco, si Argentina optara alguna vez por un buque así de nueva construcción, seguramente añadiría el requisito extra para poder navegar como buque polar. Eso eliminaría la necesidad de tener un transporte polar específico (una característica perdida desde el hundimiento del ARA Bahía Paraíso y que continúa siendo necesario recuperar). Probablemente, una opción más económica, el día que Francia los retire, es ir por uno de los hermanos del ARA Patagonia. Estos hermanos tienen espacios e instalaciones adicionales para funcionar como buques de mando de una flota. Dos buques proporcionaría una capacidad redundante y disponibilidad casi todo el año, dos cosas que hoy no sería posible con una única unidad. [/QUOTE]

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