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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2606869" data-attributes="member: 31027">Buques de 5000+ ton si bien es deseable, hay que tener en cuenta la condición presupuestaria enfrentada.El pasar de 6 corbetas diesel-diesel de 1800t sin misilesAA y 3 fragatas de 3.600t con sistemas de 40 años de antiguedad a 8-9 fragatas de 3.800t (estilo Meko A-200) con VLS, AESA giratorio, CMS con link 16/22, planta hibrida y hasta TASS, ya es un tremendo salto en capacidades y presupuestario. Aunque parezca razonable en el largo plazo, ya es un esfuerzo tremendo que linda con lo fantasioso dada la situación fiscal. Imaginarse una plataforma más pesada que eso.<img src="http://weaponews.com/images/2017/05/24/f02421c9b7f858ab278f331958c6fefe.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esta es en mi opinión, una fragata de tamaño y capacidades óptimas. Meko A-200 de Argelia. (y eso que hay que sumarle TASS al precio)Tener un buque más grande, implica un trade off en términos de combustible, tripulación y hasta entrenamiento. Hay experiencias de sobra en el continente, como los cruceros Grau y el Ferré de la MGP en beneficio de más abordables Lupos, o la ACh con la baja de los destructores portahelicópteros clase County reemplazadas por fragatas más pequeñas pero efectivas clase M y L. No siempre más grande es mejor, porque si se queda en puerto, ya no lo es.Si quieres optimizar el aprestamiento de las tripulaciones debes garantizar la mayor cantidad de días en el mar posibles, y eso lo logras con costos operativos controlados y bien calibrados para un presupuesto operativo dado, muchas veces el bien más escaso de una institución de la defensa.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2606869, member: 31027"] Buques de 5000+ ton si bien es deseable, hay que tener en cuenta la condición presupuestaria enfrentada. El pasar de 6 corbetas diesel-diesel de 1800t sin misilesAA y 3 fragatas de 3.600t con sistemas de 40 años de antiguedad a 8-9 fragatas de 3.800t (estilo Meko A-200) con VLS, AESA giratorio, CMS con link 16/22, planta hibrida y hasta TASS, ya es un tremendo salto en capacidades y presupuestario. Aunque parezca razonable en el largo plazo, ya es un esfuerzo tremendo que linda con lo fantasioso dada la situación fiscal. Imaginarse una plataforma más pesada que eso. [IMG]http://weaponews.com/images/2017/05/24/f02421c9b7f858ab278f331958c6fefe.jpg[/IMG] [I]Esta es en mi opinión, una fragata de tamaño y capacidades óptimas. Meko A-200 de Argelia. (y eso que hay que sumarle TASS al precio)[/I] [B]Tener un buque más grande, implica un trade off en términos de combustible, tripulación y hasta entrenamiento. [/B]Hay experiencias de sobra en el continente, como los cruceros Grau y el Ferré de la MGP en beneficio de más abordables Lupos, o la ACh con la baja de los destructores portahelicópteros clase County reemplazadas por fragatas más pequeñas pero efectivas clase M y L. No siempre más grande es mejor, porque si se queda en puerto, ya no lo es. [B]Si quieres[/B] [B]optimizar el aprestamiento de las tripulaciones debes garantizar la[/B] [B]mayor cantidad de días en el mar posibles[/B], y eso lo logras con costos operativos controlados y bien calibrados para un presupuesto operativo dado, muchas veces el bien más escaso de una institución de la defensa. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982