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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 2707424" data-attributes="member: 1420"><p>Concuerdo.</p><p></p><p>Pero hay una realidad, los LST de hoy en día son Roll On / Roll Off, por lo que amplían las operaciones de desembarco de equipos anfibios. No necesariamente tocando la costa, sino también desde la rampa trasera descargando los vehículos tipo AAV7, por ejemplo, o sobre ruedas equipados con propulsores.</p><p>Cosa que es más económica de utilizar que los LPD con sus barcazas.</p><p>Obviamente son dos tipos de operaciones diferentes. Pero implican costos muy diferentes, y aquí, ante presupuestos escuetos como el nuestro, tener un LST, Roll On/Roll Off, para no perder la práctica, no estaría nada mal.</p><p></p><p>También están en opción buques de segunda mano. </p><p>Italia en breve se desprende de los LPD San Giorgio, por ejemplo, con plataforma para operaciones aéreas, desembarco con lanchas y rampas para AAV7.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 2707424, member: 1420"] Concuerdo. Pero hay una realidad, los LST de hoy en día son Roll On / Roll Off, por lo que amplían las operaciones de desembarco de equipos anfibios. No necesariamente tocando la costa, sino también desde la rampa trasera descargando los vehículos tipo AAV7, por ejemplo, o sobre ruedas equipados con propulsores. Cosa que es más económica de utilizar que los LPD con sus barcazas. Obviamente son dos tipos de operaciones diferentes. Pero implican costos muy diferentes, y aquí, ante presupuestos escuetos como el nuestro, tener un LST, Roll On/Roll Off, para no perder la práctica, no estaría nada mal. También están en opción buques de segunda mano. Italia en breve se desprende de los LPD San Giorgio, por ejemplo, con plataforma para operaciones aéreas, desembarco con lanchas y rampas para AAV7. [/QUOTE]
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