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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2904862" data-attributes="member: 31027"><p><strong><span style="font-size: 22px">Primer FLF reformado, la fragata Courbet relanzada</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_1000/public/new_objets_drupal/1_739.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>La fragata Courbet abandona el muelle </strong></p><p></p><p>© NAVAL GROUP Artículo reservado para suscriptores Publicado el 15/04/2021 por Vincent GroizeIeau El Courbet, la primera de las tres fragatas La Fayette (FLF) de la Armada francesa que se renovaron, fue lanzada el 30 de marzo después de varios atraques en dique seco en Toulon. Liderado por Naval Group, el proyecto de modernización del edificio comenzó el 5 de octubre y continuará en el muelle, con pruebas en el mar programadas para este verano. El trabajo se centró en particular en el casco, con un refuerzo de la estructura y una mejora de la estabilidad, así como el cambio del sistema de implementación de los barcos (el FLF en particular puede embarcar el semirrígido de la marina comandos).</p><p></p><p><strong>También se ha renovado el funcionamiento de la plataforma mediante la instalación de nuevos PLC, mientras que el sistema de combate original (un Thales STI desarrollado a partir de los Tacticos) ha sido sustituido por un SENIT del Grupo Naval, cercano a los que equipaban al Charles de Portaaviones Gaulle y los tres porta-helicópteros anfibios tipo Mistral. En el lado del armamento, el sistema tierra-aire Crotale CN2, llegando al final de su vida, ha sido aterrizado y</strong> <strong>será reemplazado por dos lanzadores séxtuples Sadral equipados con misiles Mistral 3</strong>. Una evolución que ha llevado a la integración de nuevas estructuras de ...</p><p></p><p>© Mer et Marine <a href="https://www.meretmarine.com/fr/content/premiere-flf-renovee-la-fregate-courbet-remise-leau">https://www.meretmarine.com/fr/content/premiere-flf-renovee-la-fregate-courbet-remise-leau</a> by google traductor</p><p></p><p></p><p>Ojo porque necesitan acelerar el FDI (Fragata de Talla Intermedia): podría haber consecuencias en bajas anticipadas...</p><p></p><p>SUSCRIPTORES NOTICIAS</p><p><strong><span style="font-size: 22px">Hacia una aceleración del programa de FDI</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_1000/public/new_objets_drupal/fdi_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Vista de una fragata de la familia FDI / Belharra © NAVAL GROUP</p><p></p><p>Artículo reservado para suscriptores Publicado el 10/02/2021 por Vincent GroizeIeau</p><p>Se trata de llenar el importante hueco de carga previsto en el emplazamiento del Grupo Naval de Lorient y evitar sus consecuencias sociales, pero también es una apuesta por los encargos que el industrial francés, con el apoyo del Estado, pretende ganar. en el mercado de exportación.<strong> El programa de fragatas de defensa e intervención (FDI) se acelerará, según fuentes que lo corroboran</strong>. La decisión debe ser respaldada por Florence Parly en el comité ministerial de inversiones.</p><p></p><p><strong>Lorient: una caída prevista de la actividad del 40% desde finales de este año</strong></p><p></p><p>Al no haber concluido nuevos pedidos internacionales más rápido de lo esperado, Naval Group lleva varios meses pidiendo acelerar el programa de las cinco fragatas de defensa e intervención (FDI) destinadas a la Armada francesa. <strong>Su tasa de producción es actualmente de una unidad cada 18 meses, para entregas inicialmente escalonadas entre finales de 2023 y finales de 2029. Sin embargo, esto no es suficiente para asegurar el plan de carga de Lorient, que completa el programa</strong>. Fragatas multimisión ( FREMM) con una tasa de una unidad anual (las dos últimas en 2021 y 2022) y también produce dos corbetas tipo Gowind disponibles en los Emiratos Árabes Unidos entre finales de 2022 y principios de 2023. <strong>Ya, la velocidad de disminución se siente en las primeras etapas de producción y, sin carga adicional, De ahí la idea de acelerar el programa de FDI para mantener el ritmo "normal" de una fragata entregada por año, que era el objetivo inicial de Naval Group</strong> <strong>si el fabricante, según pensaba, ya había celebrado al menos un contrato de exportación con su fragata de nueva generación</strong>.</p><p></p><p>De hecho, el plan era insertar unidades de exportación entre dos FDI francesas, con Grecia como cliente esperado, para dos fragatas que se habrían deslizado entre las FDI 1 y 2 y luego entre la 2 y 3 de la Armada francesa. Un proyecto que no pudo ver la luz a tiempo y <strong>requiere que Francia apoye a su industrial nacional, cuyo sitio de Lorient tiene un impacto económico muy fuerte en Bretaña</strong>. Cuenta 2200 .</p><p></p><p>© Mer et Marine <a href="https://www.meretmarine.com/fr/content/vers-une-acceleration-du-programme-fdi">https://www.meretmarine.com/fr/content/vers-une-acceleration-du-programme-fdi</a></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Renovación de La Fayette: nuevas estructuras para apoyar al Sadral</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_1000/public/new_objets_drupal/1_665.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La fragata Courbet en dique seco en Toulon para su RMV © NAVAL GROUP</p><p></p><p>Artículo reservado para suscriptores Publicado el 06/01/2021 por Vincent GroizeIeau</p><p></p><p>La revisión de la mediana edad (RMV) de tres de las cinco fragatas francesas tipo La Fayette, que comenzó en octubre en Toulon con el dique seco del Courbet,<strong> implica un importante trabajo estructural.</strong> No solo para aumentar la resistencia de la plataforma con el fin de tener en cuenta la antigüedad de las estructuras y el envejecimiento de ciertos materiales, sino también las fragatas más pesadas con la incorporación de equipos a lo largo de los años. <strong>También se trata de integrar estructuras especialmente diseñadas para dar cabida a nuevos sistemas embarcados</strong> en el marco del RMV. <strong>A nivel del casco con una nueva sección producida específicamente para el sonar KingKlip Mk2</strong>, así como en las superestructuras. La fragata Courbet antes de su renovación (© JEAN-CLAUDE BELLONNE) </p><p></p><p>De este modo, Naval Group produce dos cajones largos de 6 metros de alto y 4,5 metros de ancho para integrarlos bajo el techo del hangar, según ha sabido Mer et Marine. Estos ...</p><p></p><p>© Mer et Marine <a href="https://www.meretmarine.com/fr/content/renovation-des-la-fayette-de-nouvelles-structures-pour-supporter-les-sadral">https://www.meretmarine.com/fr/content/renovation-des-la-fayette-de-nouvelles-structures-pour-supporter-les-sadral</a></p><p></p><p>Attenti</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 2904862, member: 31027"] [B][SIZE=6]Primer FLF reformado, la fragata Courbet relanzada[/SIZE][/B] [IMG]https://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_1000/public/new_objets_drupal/1_739.jpg[/IMG] [B]La fragata Courbet abandona el muelle [/B] © NAVAL GROUP Artículo reservado para suscriptores Publicado el 15/04/2021 por Vincent GroizeIeau El Courbet, la primera de las tres fragatas La Fayette (FLF) de la Armada francesa que se renovaron, fue lanzada el 30 de marzo después de varios atraques en dique seco en Toulon. Liderado por Naval Group, el proyecto de modernización del edificio comenzó el 5 de octubre y continuará en el muelle, con pruebas en el mar programadas para este verano. El trabajo se centró en particular en el casco, con un refuerzo de la estructura y una mejora de la estabilidad, así como el cambio del sistema de implementación de los barcos (el FLF en particular puede embarcar el semirrígido de la marina comandos). [B]También se ha renovado el funcionamiento de la plataforma mediante la instalación de nuevos PLC, mientras que el sistema de combate original (un Thales STI desarrollado a partir de los Tacticos) ha sido sustituido por un SENIT del Grupo Naval, cercano a los que equipaban al Charles de Portaaviones Gaulle y los tres porta-helicópteros anfibios tipo Mistral. En el lado del armamento, el sistema tierra-aire Crotale CN2, llegando al final de su vida, ha sido aterrizado y[/B] [B]será reemplazado por dos lanzadores séxtuples Sadral equipados con misiles Mistral 3[/B]. Una evolución que ha llevado a la integración de nuevas estructuras de ... © Mer et Marine [URL]https://www.meretmarine.com/fr/content/premiere-flf-renovee-la-fregate-courbet-remise-leau[/URL] by google traductor Ojo porque necesitan acelerar el FDI (Fragata de Talla Intermedia): podría haber consecuencias en bajas anticipadas... SUSCRIPTORES NOTICIAS [B][SIZE=6]Hacia una aceleración del programa de FDI[/SIZE][/B] [IMG]https://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_1000/public/new_objets_drupal/fdi_1.jpg[/IMG] Vista de una fragata de la familia FDI / Belharra © NAVAL GROUP Artículo reservado para suscriptores Publicado el 10/02/2021 por Vincent GroizeIeau Se trata de llenar el importante hueco de carga previsto en el emplazamiento del Grupo Naval de Lorient y evitar sus consecuencias sociales, pero también es una apuesta por los encargos que el industrial francés, con el apoyo del Estado, pretende ganar. en el mercado de exportación.[B] El programa de fragatas de defensa e intervención (FDI) se acelerará, según fuentes que lo corroboran[/B]. La decisión debe ser respaldada por Florence Parly en el comité ministerial de inversiones. [B]Lorient: una caída prevista de la actividad del 40% desde finales de este año[/B] Al no haber concluido nuevos pedidos internacionales más rápido de lo esperado, Naval Group lleva varios meses pidiendo acelerar el programa de las cinco fragatas de defensa e intervención (FDI) destinadas a la Armada francesa. [B]Su tasa de producción es actualmente de una unidad cada 18 meses, para entregas inicialmente escalonadas entre finales de 2023 y finales de 2029. Sin embargo, esto no es suficiente para asegurar el plan de carga de Lorient, que completa el programa[/B]. Fragatas multimisión ( FREMM) con una tasa de una unidad anual (las dos últimas en 2021 y 2022) y también produce dos corbetas tipo Gowind disponibles en los Emiratos Árabes Unidos entre finales de 2022 y principios de 2023. [B]Ya, la velocidad de disminución se siente en las primeras etapas de producción y, sin carga adicional, De ahí la idea de acelerar el programa de FDI para mantener el ritmo "normal" de una fragata entregada por año, que era el objetivo inicial de Naval Group[/B] [B]si el fabricante, según pensaba, ya había celebrado al menos un contrato de exportación con su fragata de nueva generación[/B]. De hecho, el plan era insertar unidades de exportación entre dos FDI francesas, con Grecia como cliente esperado, para dos fragatas que se habrían deslizado entre las FDI 1 y 2 y luego entre la 2 y 3 de la Armada francesa. Un proyecto que no pudo ver la luz a tiempo y [B]requiere que Francia apoye a su industrial nacional, cuyo sitio de Lorient tiene un impacto económico muy fuerte en Bretaña[/B]. Cuenta 2200 . © Mer et Marine [URL]https://www.meretmarine.com/fr/content/vers-une-acceleration-du-programme-fdi[/URL] [B][SIZE=6]Renovación de La Fayette: nuevas estructuras para apoyar al Sadral[/SIZE][/B] [IMG]https://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_1000/public/new_objets_drupal/1_665.jpg[/IMG] La fragata Courbet en dique seco en Toulon para su RMV © NAVAL GROUP Artículo reservado para suscriptores Publicado el 06/01/2021 por Vincent GroizeIeau La revisión de la mediana edad (RMV) de tres de las cinco fragatas francesas tipo La Fayette, que comenzó en octubre en Toulon con el dique seco del Courbet,[B] implica un importante trabajo estructural.[/B] No solo para aumentar la resistencia de la plataforma con el fin de tener en cuenta la antigüedad de las estructuras y el envejecimiento de ciertos materiales, sino también las fragatas más pesadas con la incorporación de equipos a lo largo de los años. [B]También se trata de integrar estructuras especialmente diseñadas para dar cabida a nuevos sistemas embarcados[/B] en el marco del RMV. [B]A nivel del casco con una nueva sección producida específicamente para el sonar KingKlip Mk2[/B], así como en las superestructuras. La fragata Courbet antes de su renovación (© JEAN-CLAUDE BELLONNE) De este modo, Naval Group produce dos cajones largos de 6 metros de alto y 4,5 metros de ancho para integrarlos bajo el techo del hangar, según ha sabido Mer et Marine. Estos ... © Mer et Marine [URL]https://www.meretmarine.com/fr/content/renovation-des-la-fayette-de-nouvelles-structures-pour-supporter-les-sadral[/URL] Attenti Saludos [/QUOTE]
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