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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2950403" data-attributes="member: 31027"><p>Hay que mirar la billetera</p><p></p><p>La fragata de 4.500 toneladas Type-23 tiene una autonomía de 7.000 mn a 15 nudos.</p><p>La fragata de 4.500 toneladas Clase Adelaide una de 4.500 mn a 20 nudos.</p><p></p><p>Tonelaje similar, pero grandes diferencias de autonomía.</p><p></p><p>La fragata Lafayette francesa de 3.600 toneladas full tiene una autonomía de 4000 mn a 15 nudos y de <strong>19.000 mn a 12 nudos.</strong></p><p></p><p>Hablamos de un medio que es barato de operar y que por las características de su planta motriz ofrece gran autonomía, más que la correspondiente a su proporción.</p><p>Además del grado de automatización que este tipo de unidades tiene (141 tripulantes)</p><p></p><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/FS_Surcouf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Las soluciones de puente proceden cuando no se tiene dinero para construir nuevo. No son para 30 años, son para tapar periodos de 15 años.</p><p></p><p>Eso que estas pensando de plataformas sobre las 5.000 t con reservas para UAV/UAS y armas laser piénsalo para la próxima generación de escoltas cuando Argentina recupere su nivel económico que le permita planificar a largo plazo, mas hoy no estamos en esa sino en buscar medios provisorios para que la FLOMAR pueda sobrevivir con el escaso marco presupuestario que le dan.</p><p></p><p><strong>Algunos escriben que para activar el FONDEF hay que tener participación de la industria nacional</strong>. <strong>Eso lo sabemos por las declaraciones del MINDEF</strong>. <strong>Esa condición puede ser factible de cumplirse al negociar con un proveedor en el marco de un acuerdo más amplio que incluya otros contratos.</strong></p><p></p><p>Por ejemplo, con Francia. Puedes pedir que te reserven las 2 Lafayette a salir ahora más las 3 que están modernizando si las incluyes en un contrato de expansión de unidades de OPV clase Bouchard y la modernización de las 4 Meko-140 restantes con proveedores franceses, estos últimos a realizarse en astilleros argentinos. Enganchas contratos unos con otros formando incentivos.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 2950403, member: 31027"] Hay que mirar la billetera La fragata de 4.500 toneladas Type-23 tiene una autonomía de 7.000 mn a 15 nudos. La fragata de 4.500 toneladas Clase Adelaide una de 4.500 mn a 20 nudos. Tonelaje similar, pero grandes diferencias de autonomía. La fragata Lafayette francesa de 3.600 toneladas full tiene una autonomía de 4000 mn a 15 nudos y de [B]19.000 mn a 12 nudos.[/B] Hablamos de un medio que es barato de operar y que por las características de su planta motriz ofrece gran autonomía, más que la correspondiente a su proporción. Además del grado de automatización que este tipo de unidades tiene (141 tripulantes) [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/FS_Surcouf.jpg[/IMG] Las soluciones de puente proceden cuando no se tiene dinero para construir nuevo. No son para 30 años, son para tapar periodos de 15 años. Eso que estas pensando de plataformas sobre las 5.000 t con reservas para UAV/UAS y armas laser piénsalo para la próxima generación de escoltas cuando Argentina recupere su nivel económico que le permita planificar a largo plazo, mas hoy no estamos en esa sino en buscar medios provisorios para que la FLOMAR pueda sobrevivir con el escaso marco presupuestario que le dan. [B]Algunos escriben que para activar el FONDEF hay que tener participación de la industria nacional[/B]. [B]Eso lo sabemos por las declaraciones del MINDEF[/B]. [B]Esa condición puede ser factible de cumplirse al negociar con un proveedor en el marco de un acuerdo más amplio que incluya otros contratos.[/B] Por ejemplo, con Francia. Puedes pedir que te reserven las 2 Lafayette a salir ahora más las 3 que están modernizando si las incluyes en un contrato de expansión de unidades de OPV clase Bouchard y la modernización de las 4 Meko-140 restantes con proveedores franceses, estos últimos a realizarse en astilleros argentinos. Enganchas contratos unos con otros formando incentivos. Saludos [/QUOTE]
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