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<blockquote data-quote="Karkas" data-source="post: 3477954" data-attributes="member: 36847">10.894 toneladas a plena carga - Porte bruto: 7.838 toneladas - Porte neto: 6.800 toneladas.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.argentina.gob.ar/armada/superficie/unidades/transportes-multiproposito[/URL]Hay tantas alternativas de buques como misiones a cumplir que podemos evaluar... de ahi que es difícil llegar a una definición.Primero, hay que considerar que la ARA apunta a tener LPD y LST puros.Ahí ya tenes ciertas capacidades cubiertas por estos, que en un reemplazo del Costa Sur no serían consideradas, aunque no por ello las descartaría.Si creo que un reemplazo tiene que tener capacidad para operar helicóptero pues amplía mucho el espectro donde puede operar (no necesariamente hangar pero sí helipuerto).En mi opinión prácticamente todo lo que se transporta termina sobre ruedas, entonces, ir por un Ro-Ro o un Ro-Lo es una decisión óptima.Pensa que la descarga en puerto de un Costa Sur lleva su tiempo, que toda la carga suele terminar en camiones para su distribución, que el barco durante la operación queda expuesto.Un Ro-Ro puede llegar con los vehículos ya cargados, baja rampa, en minutos los camiones bajan y chau...Tal vez lo ideal es un mix, un diseño tipo Ro-Lo, rampa, grua...&nbsp; si puede estibar container y usar helicóptero es un multirrol.</blockquote>

[QUOTE="Karkas, post: 3477954, member: 36847"] 10.894 toneladas a plena carga - Porte bruto: 7.838 toneladas - Porte neto: 6.800 toneladas. [URL unfurl="true"]https://www.argentina.gob.ar/armada/superficie/unidades/transportes-multiproposito[/URL] Hay tantas alternativas de buques como misiones a cumplir que podemos evaluar... de ahi que es difícil llegar a una definición. Primero, hay que considerar que la ARA apunta a tener LPD y LST puros. Ahí ya tenes ciertas capacidades cubiertas por estos, que en un reemplazo del Costa Sur no serían consideradas, aunque no por ello las descartaría. Si creo que un reemplazo tiene que tener capacidad para operar helicóptero pues amplía mucho el espectro donde puede operar (no necesariamente hangar pero sí helipuerto). En mi opinión prácticamente todo lo que se transporta termina sobre ruedas, entonces, ir por un Ro-Ro o un Ro-Lo es una decisión óptima. Pensa que la descarga en puerto de un Costa Sur lleva su tiempo, que toda la carga suele terminar en camiones para su distribución, que el barco durante la operación queda expuesto. Un Ro-Ro puede llegar con los vehículos ya cargados, baja rampa, en minutos los camiones bajan y chau... Tal vez lo ideal es un mix, un diseño tipo Ro-Lo, rampa, grua... si puede estibar container y usar helicóptero es un multirrol. [/QUOTE]

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