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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3501071" data-attributes="member: 15609">Interesante comentario. Por lo que he leído, estos trimaranes son más estables que los monocascos y, justamente, sus tripulaciones necesitan menos dramamine. No más.El problema no sería ese, sino que la estructura enfrentaría una sobreexigencia mayor. Creo recordar un artículo de uno de estos trimaranes navegando al sur de Sudáfrica, si la memoria no me falla, y terminó con fallas estructurales que requirieron visita al astillero. Desconozco si lo lograron corregir, pero sería uno de los tantos problemas achacados a estos LCS. Entiendo que se terminó desaconsejando la navegación de estos buques en aguas demasiado agitadas por, justamente, la excesiva exigencia para sus múltiples cascos y, en particular, las estructuras que unen a los mismos entre sí. Entiendo que otros buques de Austral, como sus catamaranes tanto civiles como militares, disfrutan de virtudes y defectos similares al transitar los mismos mares.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 3501071, member: 15609"] Interesante comentario. Por lo que he leído, estos trimaranes son más estables que los monocascos y, justamente, sus tripulaciones necesitan menos dramamine. No más. El problema no sería ese, sino que la estructura enfrentaría una sobreexigencia mayor. Creo recordar un artículo de uno de estos trimaranes navegando al sur de Sudáfrica, si la memoria no me falla, y terminó con fallas estructurales que requirieron visita al astillero. Desconozco si lo lograron corregir, pero sería uno de los tantos problemas achacados a estos LCS. Entiendo que se terminó desaconsejando la navegación de estos buques en aguas demasiado agitadas por, justamente, la excesiva exigencia para sus múltiples cascos y, en particular, las estructuras que unen a los mismos entre sí. Entiendo que otros buques de Austral, como sus catamaranes tanto civiles como militares, disfrutan de virtudes y defectos similares al transitar los mismos mares. [/QUOTE]

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