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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3534169" data-attributes="member: 15609">Poder, se puede. No solo con un eventual San Giorgio, sino también cualquier otro LST y/o LPD que pueda tenerse en consideración.Ahora bien, difícilmente este tipo de buques constituyan una solución eficiente para esta tarea. Sin perder de vista que dedicarse a esto probablemente les quitarían demasiado tiempo para prepararse para su verdadera razón de ser: el asalto anfibio.Existe un proyecto, siempre inconcluso, de que Argentina tenga su propio servicio de ferry entre Tierra del Fuego y el continente. Probablemente eso sería lo más eficiente para este asunto en particular. Y reservar los LST y/o LPD para emergencias o situaciones especiales.Es lamentable que nunca se haya podido concretar este viejo proyecto.Usted propone brindar servicios similares a LADE. Pues bien, no sería nada novedoso. La Armada Argentina durante décadas ha hecho precisamente eso. No ha recibido un nombre especial, pero es el tipo de servicios que ha brindado.Hablando de memoria, tras la Segunda Guerra Mundial se incorporaron más de una docena de LST que, entre otras cosas, brindaron este tipo de servicios a lo largo de toda la costa atlántica. Conectando a una parte importante del país de este modo (no sólo Tierra del Fuego, sino también Santa Cruz, Chubut, Río Negro, etc.).Desde principios de la década de 1970 este tipo de servicios pasaron a ser cubiertos especialmente por la clase Costa Sur. Una flota de transporte naval claramente envejecida hoy en día y que también reclaman reemplazos.En forma mucho más modesta -y dentro de su especificidad- los avisos como los Neftegaz también deben contabilizarse entre los medios con los que cuenta la Armada para brindar servicios de fomento y desarrollo.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 3534169, member: 15609"] Poder, se puede. No solo con un eventual San Giorgio, sino también cualquier otro LST y/o LPD que pueda tenerse en consideración. Ahora bien, difícilmente este tipo de buques constituyan una solución eficiente para esta tarea. Sin perder de vista que dedicarse a esto probablemente les quitarían demasiado tiempo para prepararse para su verdadera razón de ser: el asalto anfibio. Existe un proyecto, siempre inconcluso, de que Argentina tenga su propio servicio de ferry entre Tierra del Fuego y el continente. Probablemente eso sería lo más eficiente para este asunto en particular. Y reservar los LST y/o LPD para emergencias o situaciones especiales. Es lamentable que nunca se haya podido concretar este viejo proyecto. Usted propone brindar servicios similares a LADE. Pues bien, no sería nada novedoso. La Armada Argentina durante décadas ha hecho precisamente eso. No ha recibido un nombre especial, pero es el tipo de servicios que ha brindado. Hablando de memoria, tras la Segunda Guerra Mundial se incorporaron más de una docena de LST que, entre otras cosas, brindaron este tipo de servicios a lo largo de toda la costa atlántica. Conectando a una parte importante del país de este modo (no sólo Tierra del Fuego, sino también Santa Cruz, Chubut, Río Negro, etc.). Desde principios de la década de 1970 este tipo de servicios pasaron a ser cubiertos especialmente por la clase Costa Sur. Una flota de transporte naval claramente envejecida hoy en día y que también reclaman reemplazos. En forma mucho más modesta -y dentro de su especificidad- los avisos como los Neftegaz también deben contabilizarse entre los medios con los que cuenta la Armada para brindar servicios de fomento y desarrollo. [/QUOTE]

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