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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 414301" data-attributes="member: 128">Es muy importante en un SSK el nivel de indiscrecion, mientras menos deba &quot;snorkelear&quot; mayor su indiscrecion, en este sentido el TR-1700 supera al U-209. El siguiente punto es el nivel de rumorosidad (ruido bah...) donde influye la hidrodinamica, materiales, etc.El problema que se le presenta al buque ASW en un ambiente litoral es el &quot;ruido parasito&quot; generado por:1- fauna marina2- trafico maritimo3- ruido costero (xej: una ciudad portuaria)Un buque ASW equipado con VDS pasivo no puede diferenciar al SSK de ese ruido parasito y siendo que se opera a profundidades menores a 300m el SSK simplemente puede &quot;recostarse&quot; en el lecho marino y convertirse en un &quot;agujero negro&quot; para el sonar pasivo.La solucion: el VDS (sonar) activo/pasivo...es decir...Type23refit de la RN.Saludos</blockquote>

[QUOTE="SuperEtendard, post: 414301, member: 128"] Es muy importante en un SSK el nivel de indiscrecion, mientras menos deba "snorkelear" mayor su indiscrecion, en este sentido el TR-1700 supera al U-209. El siguiente punto es el nivel de rumorosidad (ruido bah...) donde influye la hidrodinamica, materiales, etc. El problema que se le presenta al buque ASW en un ambiente litoral es el "ruido parasito" generado por: 1- fauna marina 2- trafico maritimo 3- ruido costero (xej: una ciudad portuaria) Un buque ASW equipado con VDS pasivo no puede diferenciar al SSK de ese ruido parasito y siendo que se opera a profundidades menores a 300m el SSK simplemente puede "recostarse" en el lecho marino y convertirse en un "agujero negro" para el sonar pasivo. La solucion: el VDS (sonar) activo/pasivo...es decir...Type23refit de la RN. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982