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<blockquote data-quote="jotabe" data-source="post: 414734" data-attributes="member: 1680"><p>los TR-1700 son subs de 20-25 años de antiguedad y en esa epoca no eran para nada subs de exportación... creo que jubilarlos con 50 años no es necesariamente grave, sino mira los Portaaviones de EEUU como siguen navegando con su diseño de hace tanto tiempo... si se le hacen actualizaciones bien planificadas y el metal se mantiene en condiciones se puede cumplir tranquilamente...</p><p></p><p>no te olvides que seguimos volando A4AR y si pensas que es porque somos unos locos mira brasil con sus A4BR arriba de un Foch....</p><p></p><p></p><p>además si lo pensas decis "es muchisimo" pero teniendo en cuenta las probabilidades creo que sería el mejor destino posible, de otra manera varias unidades van a ser dadas de baja de aca a una decada haciendo una cadena logística imposible con (digamos) 6 submarinos de 3 clases diferentes (sin contar las sub-clases)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jotabe, post: 414734, member: 1680"] los TR-1700 son subs de 20-25 años de antiguedad y en esa epoca no eran para nada subs de exportación... creo que jubilarlos con 50 años no es necesariamente grave, sino mira los Portaaviones de EEUU como siguen navegando con su diseño de hace tanto tiempo... si se le hacen actualizaciones bien planificadas y el metal se mantiene en condiciones se puede cumplir tranquilamente... no te olvides que seguimos volando A4AR y si pensas que es porque somos unos locos mira brasil con sus A4BR arriba de un Foch.... además si lo pensas decis "es muchisimo" pero teniendo en cuenta las probabilidades creo que sería el mejor destino posible, de otra manera varias unidades van a ser dadas de baja de aca a una decada haciendo una cadena logística imposible con (digamos) 6 submarinos de 3 clases diferentes (sin contar las sub-clases) [/QUOTE]
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