Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 414947" data-attributes="member: 83">La idea debiera ser esa, ya la expuse en otra discusión, ya se está tomando la mano a cortar y soldar cascos con las MLU, o lo que sea que se haya podido hacer en realidad aparte de cambiar baterías y recorrer motores...Poner en servicio al San Luis para que de otros 10 años junto a su gemelo, en 1 año o poco más debieran tenerlo a flote nuevamente para tener ya una base de 4 cascos operativos.Y en el interín se van recuperando herramientas y entrenando personal que, con la práctica adquirida con los trabajos ya hechos, estará más preparado para el paso siguiente:El paso siguiente es terminar el Santa Fe, que es casi lo mismo en complejidad que lo hecho antes, con la ventaja de que está cero km y sólo hay que completarlo y soldarlo, 2 años más con toda la furia.En 3/4 años habrían ya 5 cascos y sumando...Mientras todo esto se da, hay que rediseñar al Santiago del Estero como el prototipo de la nueva serie, que vaya sustituyendo primero al Salta -que será el más gastado- en unos 8/10 años, para eso hay que poder empezar a construirlo dentro de 5/6 años.Y luego meterle gas y sacar uno cada 3 añitos, primero se sustituye al Salta, 3 años después al San Luis y 6 años más tarde al más baqueteado de los TR's originales, y no paramos más después, los sacamos como con una churrera.:sifone:No son plazos alocados ni imposibles, se pueden traer técnicos e ingenieros de otros lugares para dar cursos y perfeccionamientos, cuando no para trabajar a la par que enseñan, se puede contratar consultoría para ingeniería y diseño, ya hay un núcleo de gente conformado y ganando experiencia, hay que ir engrosando las filas a medida que los trabajos ganan en magnitud y complejidad, se puede tranquilamente, porque si bien no es demasiado grande, la base essssta.</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 414947, member: 83"] La idea debiera ser esa, ya la expuse en otra discusión, ya se está tomando la mano a cortar y soldar cascos con las MLU, o lo que sea que se haya podido hacer en realidad aparte de cambiar baterías y recorrer motores... Poner en servicio al San Luis para que de otros 10 años junto a su gemelo, en 1 año o poco más debieran tenerlo a flote nuevamente para tener ya una base de 4 cascos operativos. Y en el interín se van recuperando herramientas y entrenando personal que, con la práctica adquirida con los trabajos ya hechos, estará más preparado para el paso siguiente: El paso siguiente es terminar el Santa Fe, que es casi lo mismo en complejidad que lo hecho antes, con la ventaja de que está cero km y sólo hay que completarlo y soldarlo, 2 años más con toda la furia. En 3/4 años habrían ya 5 cascos y sumando... Mientras todo esto se da, hay que rediseñar al Santiago del Estero como el prototipo de la nueva serie, que vaya sustituyendo primero al Salta -[I]que será el más gastado[/I]- en unos 8/10 años, para eso hay que poder empezar a construirlo dentro de 5/6 años. Y luego meterle gas y sacar uno cada 3 añitos, primero se sustituye al Salta, 3 años después al San Luis y 6 años más tarde al más baqueteado de los TR's originales, y no paramos más después, los sacamos como con una churrera.:sifone: No son plazos alocados ni imposibles, se pueden traer técnicos e ingenieros de otros lugares para dar cursos y perfeccionamientos, cuando no para trabajar a la par que enseñan, se puede contratar consultoría para ingeniería y diseño, ya hay un núcleo de gente conformado y ganando experiencia, hay que ir engrosando las filas a medida que los trabajos ganan en magnitud y complejidad, se puede tranquilamente, porque si bien no es demasiado grande, la base essssta. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina