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<blockquote data-quote="Duwa" data-source="post: 414983" data-attributes="member: 4983"><p>Me habia olvidado del Osprey. Igualmente (y aunque tendria que ponerme a ver los numeros) dudo que un Osprey AEW&C cargue lo mismo que un E2C (en equipos), ni que vuele tan lejos ni tan alto ni tan rapido. Ademas de que por las soluciones tecnicas del Osprey, lleva si o si (independientemente de que valla a ser tecnologia mas moderna) una antena menor que el E2C. Tambien deberia ser un pobre reemplazo del Greyhound. Creo que si se desarrollara una nueva aeronave tipo Viking como la pensabamos con Buitreaux, y le preguntas a EEUU si quiere participar, en lugar del Osprey AWACS, te van a decir que si. Total, el Osprey tiene su futuro asegurado y no necesita para subsistir una version mas. </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Duwa, post: 414983, member: 4983"] Me habia olvidado del Osprey. Igualmente (y aunque tendria que ponerme a ver los numeros) dudo que un Osprey AEW&C cargue lo mismo que un E2C (en equipos), ni que vuele tan lejos ni tan alto ni tan rapido. Ademas de que por las soluciones tecnicas del Osprey, lleva si o si (independientemente de que valla a ser tecnologia mas moderna) una antena menor que el E2C. Tambien deberia ser un pobre reemplazo del Greyhound. Creo que si se desarrollara una nueva aeronave tipo Viking como la pensabamos con Buitreaux, y le preguntas a EEUU si quiere participar, en lugar del Osprey AWACS, te van a decir que si. Total, el Osprey tiene su futuro asegurado y no necesita para subsistir una version mas. Saludos [/QUOTE]
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