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<blockquote data-quote="Buitreaux" data-source="post: 1034956" data-attributes="member: 2870">Fightinghawkizado!Ale, los pilones del wingtip van muy pegados a los planos, casi como si se enganchase el riel lanzador directamente al ala, sin necesidad del pilon adaptador. Son wingtips a la usanza del F-35A/B.El otro tema que me hace un poco de ruido es el del morro modificado para cargar el paquete de instrumentos. No se si se justifica que todos los pucaras los carguen. Seguramente se podran llevar en un pilon misionizado de acuerdo a la necesidad de la tarea a cumplir, mas aun si pasamos de 3 pilones a 7 o 9 (con los wingtips para AAM), y la diferencia en costos de tener que modificar a todos los aviones se compensaria con el precio de la barquilla externa. Si me gusta y le dejaria el IRST fijo y el radarcito si es que entra.Jugate con un paquete penta o hexa palas para las PT-6 <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />Resumiendo:Modificar los pilones 1 y 9 del wingtip, dejandolos solo rieles y practicamente pegados al ala.Reducir el tamaño de los pilones 2 y 8 para una carga maxima de ~250kg o menos.Mantener los pilones 3, 4, 6 y 7 como estan para 500kg de carga.Meterle 1 o 2 palas extras a las PT-6.Ver si es posible dejarle la nariz original, eliminando los sensores estabilizados, pero manteniendo los opticos fijos mas pegados a la carlinga.Gracias y exitos. Abrazo mi amigo.</blockquote>

[QUOTE="Buitreaux, post: 1034956, member: 2870"] Fightinghawkizado! Ale, los pilones del wingtip van muy pegados a los planos, casi como si se enganchase el riel lanzador directamente al ala, sin necesidad del pilon adaptador. Son wingtips a la usanza del F-35A/B. El otro tema que me hace un poco de ruido es el del morro modificado para cargar el paquete de instrumentos. No se si se justifica que todos los pucaras los carguen. Seguramente se podran llevar en un pilon misionizado de acuerdo a la necesidad de la tarea a cumplir, mas aun si pasamos de 3 pilones a 7 o 9 (con los wingtips para AAM), y la diferencia en costos de tener que modificar a todos los aviones se compensaria con el precio de la barquilla externa. Si me gusta y le dejaria el IRST fijo y el radarcito si es que entra. Jugate con un paquete penta o hexa palas para las PT-6 :D Resumiendo: Modificar los pilones 1 y 9 del wingtip, dejandolos solo rieles y practicamente pegados al ala. Reducir el tamaño de los pilones 2 y 8 para una carga maxima de ~250kg o menos. Mantener los pilones 3, 4, 6 y 7 como estan para 500kg de carga. Meterle 1 o 2 palas extras a las PT-6. Ver si es posible dejarle la nariz original, eliminando los sensores estabilizados, pero manteniendo los opticos fijos mas pegados a la carlinga. Gracias y exitos. Abrazo mi amigo. [/QUOTE]

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