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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1104851"><p>Ya de antes...si F.A. dijo que si Armada conseguia el pedido de autorizacion de USA, que los queria. Y estamos hablando de Mayo del 82!!!!</p><p></p><p></p><p></p><p>La restriccion era politica y no crediticia...eso es a lo que te atas si compras de origen USA, asi sea de 15ta mano. Por eso Brasil en parte se termina sacando de encima los M-60.</p><p></p><p></p><p></p><p>Y armar un engendro como el SU? hubiera salido una fortuna.</p><p></p><p></p><p></p><p>Nadie tiene la bola de cristal!</p><p></p><p></p><p></p><p>Y si los hubiera..son capaces o estarian de acuerdo de recapacitarse? esa tambien es otra pregunta muy importante.</p><p></p><p></p><p></p><p>Teoricamente tener el Pampa y esa estandarizacion de parametros..deberia aflojar, para lo cual en general el IOC de una aeronave moderna no supera los 2 años.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 1104851"] Ya de antes...si F.A. dijo que si Armada conseguia el pedido de autorizacion de USA, que los queria. Y estamos hablando de Mayo del 82!!!! La restriccion era politica y no crediticia...eso es a lo que te atas si compras de origen USA, asi sea de 15ta mano. Por eso Brasil en parte se termina sacando de encima los M-60. Y armar un engendro como el SU? hubiera salido una fortuna. Nadie tiene la bola de cristal! Y si los hubiera..son capaces o estarian de acuerdo de recapacitarse? esa tambien es otra pregunta muy importante. Teoricamente tener el Pampa y esa estandarizacion de parametros..deberia aflojar, para lo cual en general el IOC de una aeronave moderna no supera los 2 años. [/QUOTE]
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