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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1178509" data-attributes="member: 5064"><p>Si, pero eso fue hace como 50 años, que tiene que ver? La empresa hace unos años paso a manos de Raytheon y en este momento es propiedad de Hawker...se llama Hawker Beechcraft, y esa es la empresa que esta pasando problemas económicos. Pero sobre todo porque su fuerte son el segmento de ejecutivos medianos (Hawker 800XP/750/4000) donde el mercado sufrio una fuerte retracción y le viene afectando fuerte a esa fabrica.</p><p></p><p>Douglas vendio miles de DC-3 hace como 70 años y ahora no existe, no mezclemos peras con manzanas. El ST esta en producción y a Embraer no le va mal</p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: May 17, 2012 2:12 AM ---</span></span></p><p></p><p></p><p>No los quieren para ellos sino para equipar a fuerzas aéreas de Iraq y Afganistan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1178509, member: 5064"] Si, pero eso fue hace como 50 años, que tiene que ver? La empresa hace unos años paso a manos de Raytheon y en este momento es propiedad de Hawker...se llama Hawker Beechcraft, y esa es la empresa que esta pasando problemas económicos. Pero sobre todo porque su fuerte son el segmento de ejecutivos medianos (Hawker 800XP/750/4000) donde el mercado sufrio una fuerte retracción y le viene afectando fuerte a esa fabrica. Douglas vendio miles de DC-3 hace como 70 años y ahora no existe, no mezclemos peras con manzanas. El ST esta en producción y a Embraer no le va mal [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: May 17, 2012 2:12 AM ---[/SIZE][/COLOR] No los quieren para ellos sino para equipar a fuerzas aéreas de Iraq y Afganistan [/QUOTE]
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