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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 16290" data-attributes="member: 27"><p>Cocker:</p><p></p><p>-El PUCARA “DELTA” si bien originalmente tenia como meta recibir todas las mejoras que hoy se están proponiendo para el “Echo”, estas debieron ser mas austeras dado los problemas económicos de comienzos del 2002, es así que básicamente el proyecto únicamente contempla el cambio de algunos de los instrumentos de la cabina de vuelo y equipos de radionavegación, como el Collins VHF-22B, CTL 22 y 32, VIR-32, RMI-30, GPS Garmin 150XL y un HSI de Litton, también se sustituyo algunas piezas del fuselaje, por piezas de material compuesto a fin de prolongar la vida útil de las células.</p><p></p><p>Pero dado que en si este SdA no recibiría las mejoras previstas, se decidió cancelar el programa “Delta” es así que la FAA, ambisionando mejorar las capasidades del PUCARA, ha presentado un nuevo proyecto denominado FAS-1160A o “Echo” el plan prevé la modernización de (24) aeronaves para lo cual inicialmente se planea adquirir (48) motores TPE-331-12, y todas las mejoras que se presentaron originalmente para el PUCARA 2000 "DELTA" y mas</p><p></p><p></p><p>-En otro tema:</p><p></p><p><img src="http://fotos.miarroba.com/fotos/4/4/44271c34.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>-Como dice el amigo Spirit, seria muy dificultoso poner un FLIR en el morro del PUCARA, pero no es imposible instalarlo en otra posición, de allí que en el grafico del SUPER PUCARA que he publicado, el contenedor del FLIR lo he colocado entre el motor y el fuselaje y este es de “quita y pon” de esta forma únicamente se adquirirán unos cuantos contenedores LITENING II, LANTRIN, o ATLIS o algunos viejos PAVE TRACK para ser reciclados y reconvertidos, no se en este sentido las opciones son múltiples, pero que se puede hacer, se puede</p><p></p><p></p><p>Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71, post: 16290, member: 27"] Cocker: -El PUCARA “DELTA” si bien originalmente tenia como meta recibir todas las mejoras que hoy se están proponiendo para el “Echo”, estas debieron ser mas austeras dado los problemas económicos de comienzos del 2002, es así que básicamente el proyecto únicamente contempla el cambio de algunos de los instrumentos de la cabina de vuelo y equipos de radionavegación, como el Collins VHF-22B, CTL 22 y 32, VIR-32, RMI-30, GPS Garmin 150XL y un HSI de Litton, también se sustituyo algunas piezas del fuselaje, por piezas de material compuesto a fin de prolongar la vida útil de las células. Pero dado que en si este SdA no recibiría las mejoras previstas, se decidió cancelar el programa “Delta” es así que la FAA, ambisionando mejorar las capasidades del PUCARA, ha presentado un nuevo proyecto denominado FAS-1160A o “Echo” el plan prevé la modernización de (24) aeronaves para lo cual inicialmente se planea adquirir (48) motores TPE-331-12, y todas las mejoras que se presentaron originalmente para el PUCARA 2000 "DELTA" y mas -En otro tema: [IMG]http://fotos.miarroba.com/fotos/4/4/44271c34.jpg[/IMG] -Como dice el amigo Spirit, seria muy dificultoso poner un FLIR en el morro del PUCARA, pero no es imposible instalarlo en otra posición, de allí que en el grafico del SUPER PUCARA que he publicado, el contenedor del FLIR lo he colocado entre el motor y el fuselaje y este es de “quita y pon” de esta forma únicamente se adquirirán unos cuantos contenedores LITENING II, LANTRIN, o ATLIS o algunos viejos PAVE TRACK para ser reciclados y reconvertidos, no se en este sentido las opciones son múltiples, pero que se puede hacer, se puede Saludosss:cool: [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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