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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 16482" data-attributes="member: 524"><p>Gracias por las respuestas, me aclaran el panorama y me dicen que toda adquisicion de M2K por la Argentina, pasa por que India no los compre antes, lo que vuelve dificil la adquisicion de M2K usados.</p><p></p><p>Optar por unos 12 M2K nuevos (a 70M con todo incluido supongo), pasaria por que la FAA se sentase a hablar con Dassault y ver si abre la linea. Aunque yo, economicamente hablando (y pensando en el caso de los griegos), no creo que Dassault acepte, porque veo que estan tratando de meter sea como sea el Rafale en el mercado (y repetire mil veces que es un error abandonar el M2K).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 16482, member: 524"] Gracias por las respuestas, me aclaran el panorama y me dicen que toda adquisicion de M2K por la Argentina, pasa por que India no los compre antes, lo que vuelve dificil la adquisicion de M2K usados. Optar por unos 12 M2K nuevos (a 70M con todo incluido supongo), pasaria por que la FAA se sentase a hablar con Dassault y ver si abre la linea. Aunque yo, economicamente hablando (y pensando en el caso de los griegos), no creo que Dassault acepte, porque veo que estan tratando de meter sea como sea el Rafale en el mercado (y repetire mil veces que es un error abandonar el M2K). [/QUOTE]
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