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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 16525" data-attributes="member: 27"><p>-Javier:</p><p></p><p>-Las estructuras de los "Pucas" están dimensionadas para 8500 Hs</p><p>actualmente la estructura mas vieja tiene acumulada 3000 Hs.</p><p></p><p>-La Función de un AT-63 Pampa es una y las de los "Super Puca" seria</p><p>otra, ejemplo, el AT-63 cumpliría las mismas funciones de las de los AMX</p><p>mientras que el "Puca" la de los AT-29 Super Tucano</p><p></p><p>-Como vera ninguno interfiere con el otro y ambos podrían convivir perfectamente en su ambiente</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>-El costo de un AT-63 Fase I es de U$S 6 M (nuevo)</p><p></p><p>-Con 5500 Hs remanente a la célula mas vieja, no creo que sean 15 años</p><p>yo le daría veinte o un poquito mas.</p><p></p><p></p><p></p><p>-Señores hoy la FAA cuenta con (28) Pucara's activos, tres a medio </p><p>terminar en LMAASA y una decena desprogramados, si se encarara el proyecto de modernizar (36) de estos aviones al nivel "Echo" se tendrían </p><p>que invertir unos U$S 130 M para todo el programa lo cual sumado al programa AT-63 aseguraría que LMAASA siga activa por un buen tiempo </p><p>mas, lo que significara trabajo para muchos Argentinos, el "Puca" en el </p><p>nuevo orden mundial sigue teniendo un gran potencial, lo que necesita es únicamente una actualización en sus sistemas, ahora que si quieren salir a comprar un concepto de menor calidad (saquenle la electrónica) que el PUCARA como lo son un AT-29 Super Tucano o un AT-6 Texan II y le dan trabajo a Brasileños o a Yanquis, ese ya es otro cantar. </p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71, post: 16525, member: 27"] -Javier: -Las estructuras de los "Pucas" están dimensionadas para 8500 Hs actualmente la estructura mas vieja tiene acumulada 3000 Hs. -La Función de un AT-63 Pampa es una y las de los "Super Puca" seria otra, ejemplo, el AT-63 cumpliría las mismas funciones de las de los AMX mientras que el "Puca" la de los AT-29 Super Tucano -Como vera ninguno interfiere con el otro y ambos podrían convivir perfectamente en su ambiente -El costo de un AT-63 Fase I es de U$S 6 M (nuevo) -Con 5500 Hs remanente a la célula mas vieja, no creo que sean 15 años yo le daría veinte o un poquito mas. -Señores hoy la FAA cuenta con (28) Pucara's activos, tres a medio terminar en LMAASA y una decena desprogramados, si se encarara el proyecto de modernizar (36) de estos aviones al nivel "Echo" se tendrían que invertir unos U$S 130 M para todo el programa lo cual sumado al programa AT-63 aseguraría que LMAASA siga activa por un buen tiempo mas, lo que significara trabajo para muchos Argentinos, el "Puca" en el nuevo orden mundial sigue teniendo un gran potencial, lo que necesita es únicamente una actualización en sus sistemas, ahora que si quieren salir a comprar un concepto de menor calidad (saquenle la electrónica) que el PUCARA como lo son un AT-29 Super Tucano o un AT-6 Texan II y le dan trabajo a Brasileños o a Yanquis, ese ya es otro cantar. Saludosss:cool: [/QUOTE]
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