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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 16709" data-attributes="member: 6">Tiempo atrás se habló que la supuesta modernización del Pucará sería realizada en distintas etapas: primero la aviónica, luego el recambio de motores y por último ajustes en el armamento. Ya todos conocemos que ha sucedido históricamente con los procesos o programas de modernización en la FAA. Anuncios, inicos, marcha para atrás, cancelaciones, etc. y etc. Un programa de modernización completa requiere varios años de apoyo político y del apoyo no menos importante de la FAA. Sin continuidad ya conocemos que sucede.Y un detalle para nada menor: si se inicia un programa de modernización, los números previstos hablan de 12 ejemplares solamente, de los cuales 1 o 2 quedarían en el CEV. O sea que más que modernización, deberíamos hablar de &quot;ejemplares modificados&quot;.Para los contadores y demás el tema es muy simple, a menor cantidad mayor es el costo final. Entonces es razonable invertir quizás 6/8 millones de dólares en una decena de ejemplares....?Por el momento, desde la FAA como desde la Comisión de Defensa del Senado siempre se ha bajado el pulgar a éste proyecto. Todo un tema....</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 16709, member: 6"] Tiempo atrás se habló que la supuesta modernización del Pucará sería realizada en distintas etapas: primero la aviónica, luego el recambio de motores y por último ajustes en el armamento. Ya todos conocemos que ha sucedido históricamente con los procesos o programas de modernización en la FAA. Anuncios, inicos, marcha para atrás, cancelaciones, etc. y etc. Un programa de modernización completa requiere varios años de apoyo político y del apoyo no menos importante de la FAA. Sin continuidad ya conocemos que sucede. Y un detalle para nada menor: si se inicia un programa de modernización, los números previstos hablan de [U]12 ejemplares solamente[/U], de los cuales 1 o 2 quedarían en el CEV. O sea que más que modernización, deberíamos hablar de "ejemplares modificados". Para los contadores y demás el tema es muy simple, a menor cantidad mayor es el costo final. Entonces es razonable invertir quizás 6/8 millones de dólares en una decena de ejemplares....? Por el momento, desde la FAA como desde la Comisión de Defensa del Senado siempre se ha bajado el pulgar a éste proyecto. Todo un tema.... [/QUOTE]

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