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<blockquote data-quote="Gonzo" data-source="post: 17232" data-attributes="member: 2470"><p>si contas con los recursos economicos tanto privados como de presupuesto, yo creo que terminarias en las especificaciones de un a-10 de alguna manera, la evolucion tactica te lleva a eso, pero si se pudiera dar un paso mas adelante y mejorar las falencias del a-10 ,como tener velocidad supersonica, y mejorar sustancialmente el perfil aerodinamico con alas de mejor alargamiento, materiales compuesto, considerando que el a-10 es un diseño de los 50/60¿? se llegaria a dar ese paso cualitativo en incremento de la operacon CAS, interpretando que estas operaciones de apoyo aerero cercano son mas complejas, que aquellas cuales an sido diseñado el puca /antinsulgencia y el a-10/caza-carro. la fuerza aerea argentina puede dar ese paso cualitativo, mejorando sustancialmente las especificaciones del puca, teniendo el mismo criterio.</p><p>Saludos</p><p>Gonzo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gonzo, post: 17232, member: 2470"] si contas con los recursos economicos tanto privados como de presupuesto, yo creo que terminarias en las especificaciones de un a-10 de alguna manera, la evolucion tactica te lleva a eso, pero si se pudiera dar un paso mas adelante y mejorar las falencias del a-10 ,como tener velocidad supersonica, y mejorar sustancialmente el perfil aerodinamico con alas de mejor alargamiento, materiales compuesto, considerando que el a-10 es un diseño de los 50/60¿? se llegaria a dar ese paso cualitativo en incremento de la operacon CAS, interpretando que estas operaciones de apoyo aerero cercano son mas complejas, que aquellas cuales an sido diseñado el puca /antinsulgencia y el a-10/caza-carro. la fuerza aerea argentina puede dar ese paso cualitativo, mejorando sustancialmente las especificaciones del puca, teniendo el mismo criterio. Saludos Gonzo [/QUOTE]
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