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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1865154" data-attributes="member: 30">Originalmente se ordenaron un total de 60 Pucará biplazas por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), con las entregas comenzando en 1975. Después de la entrega de este lote se completo, se ordenaron y recibieron 48 aviones adicionales a finales de 1986.De los 108 Pucaras recibidas, 24 se perdieron durante la Guerra de las Malvinas en 1982 (ya sea derribados, destruido en el suelo, o capturados), mientras que ocho fueron vendidos a Uruguay y cuatro a Sri Lanka.Mientras que la FAA tiene apenas 15 Pucará aeronavegables en su inventario, tiene la intención de actualizar un total de 20 aviones al estándar IA-58H en 2020. Una vez modernizado, estos aviones debe permanecer en servicio hasta 2045.108-24-8-4=72Algunos se han perdido en accidentes. Sé que otros se vendieron a Colombia, y...... después algunos volvieron. Creo.Cual es el destino detallado de esos 72 aviones. Porque por ahí alguna vez leí que la FAA tiene algo más de 35+ Pucas, y hay en la fábrica algunas células sin terminar (con lo cual no estarían contempladas dentro de esos 108 Pucas terminados)Es medio pijotero el esfuerzo de ir tan solo por 20 aeronaves, si en realidad la Fuerza Aerea tiene más de 30 con posibiliades de recuperarse. Lo digo por el costo que tienen los estudios para hacer ésta transformación.Salvo que se tenga la idea, de ir por un nuevo avión basado en el Pucará...... como hacer un borrón y cuenta nueva. Y decir, ésta vez a la cosa la vamos hacer bien, desde el punto de vista comercial.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1865154, member: 30"] [B]Originalmente se ordenaron un total de 60 Pucará biplazas por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), con las entregas comenzando en 1975. Después de la entrega de este lote se completo, se ordenaron y recibieron 48 aviones adicionales a finales de 1986. De los 108 Pucaras recibidas, 24 se perdieron durante la Guerra de las Malvinas en 1982 (ya sea derribados, destruido en el suelo, o capturados), mientras que ocho fueron vendidos a Uruguay y cuatro a Sri Lanka. Mientras que la FAA tiene apenas 15 Pucará aeronavegables en su inventario, tiene la intención de actualizar un total de 20 aviones al estándar IA-58H en 2020. Una vez modernizado, estos aviones debe permanecer en servicio hasta 2045.[/B] 108-24-8-4=72 Algunos se han perdido en accidentes. Sé que otros se vendieron a Colombia, y...... después algunos volvieron. Creo. Cual es el destino detallado de esos 72 aviones. Porque por ahí alguna vez leí que la FAA tiene algo más de 35+ Pucas, y hay en la fábrica algunas células sin terminar (con lo cual no estarían contempladas dentro de esos 108 Pucas terminados) Es medio pijotero el esfuerzo de ir tan solo por 20 aeronaves, si en realidad la Fuerza Aerea tiene más de 30 con posibiliades de recuperarse. Lo digo por el costo que tienen los estudios para hacer ésta transformación. Salvo que se tenga la idea, de ir por un nuevo avión basado en el Pucará...... como hacer un borrón y cuenta nueva. Y decir, ésta vez a la cosa la vamos hacer bien, desde el punto de vista comercial. Besos [/QUOTE]

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