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<blockquote data-quote="robert78" data-source="post: 18672" data-attributes="member: 263">De acuerdo contigo.El ser bimotor aumenta la posibilidad de supervivencia, pero también el costo final de la hora de vuelo. En una fuerza aérea chica, como son las típicas destinatarias de los aviones COIN, se me ocurre que es un obstáculo muy difícil de sortear cuando competís contra un monomotor.SaludosRob---------- Post added at 02:55&nbsp; ---------- Previous post was at 02:52&nbsp; ----------La tendencia del CAS hoy es la contraria a la de años anteriores. El avión CAS típico de un teatro de operaciones moderno es un jet bien equipado electrónicamente, capaz de colocar un par de bombas inteligentes volando rápido y alto.Hoy es más efectivo como CAS un Super Hornet o un Rafale, que un A-10. SaludosRob</blockquote>

[QUOTE="robert78, post: 18672, member: 263"] De acuerdo contigo. El ser bimotor aumenta la posibilidad de supervivencia, pero también el costo final de la hora de vuelo. En una fuerza aérea chica, como son las típicas destinatarias de los aviones COIN, se me ocurre que es un obstáculo muy difícil de sortear cuando competís contra un monomotor. Saludos Rob[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 02:55 ---------- Previous post was at 02:52 ----------[/SIZE] [/COLOR]La tendencia del CAS hoy es la contraria a la de años anteriores. El avión CAS típico de un teatro de operaciones moderno es un jet bien equipado electrónicamente, capaz de colocar un par de bombas inteligentes volando rápido y alto. Hoy es más efectivo como CAS un Super Hornet o un Rafale, que un A-10. Saludos Rob [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982