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<blockquote data-quote="Pinguin" data-source="post: 18690" data-attributes="member: 23">A ver... mi aporte: respecto del blindaje ES TOTALMENTE factible el uso de titanio en eso. Solo hay que ver que se quiere hacer, aca en argetnina hay VARIAS empresas que proesan y fabrican piezas y material basico de titanio en sus distintos grados de utilizacion, vele un ejemplo TiGR3 es el de uso civil sin restriccion el TiGR9 es el de grado aeronautico y tiene su chiste.Es ams, hay empresas que usan el Keblar para fabricar ciertas piezas y tienen los sitemas de corte aparte de las &quot;autoclaves&quot; para &quot;cocinar el sandwitch&quot; de compuesto. Pueden preguntar por ahi a algunos foristas mas especiales que les podran dar algun dato mas.Yo sigo creyendo que el SP es una opcion viable y de necesidad en muchos sentidos, no solo economico, sino aeronautico (know how), de seguridad y de desarrollo humano. Las guerras de Iraq y Afganistan estan demostrando que se necesita un avion fuerte, razonablemente armado y blindado. Que n se haga por problemas politicos es otro cantar.El SP a mi opinion requiere:- Cambio de motores al PT6- Aumento de 4 puntos fuertes mas (extremo alar y extrados)- Sistema de defensa RWR, chaff / flares (suit)- Conversion del segundo puesto en WSO que opere sistemas.- FLIR- Refuerzo de tren de aterrizaje en general- Rezuerzo de larguero maestro- Sistema de ayuda al vuelo (Asissted Fly by Cable)- Radio encriptacion para comunicaciones terrestres y aereas- Paneles de vuelo compatibles con NVGEn fin eso es lo que propongo... pienso que el cambio de motores es fundamental, no Garret, PT6... es un motor en abundancia y con repuestos sencillos y no facil de cortar la cadena logistica. Ok, hay que hacer todo esto en un demostrador, pero auguro una buena posibilidad de venta en el extranjero si nos sacamos los &quot;pruritos&quot; de vender material de defensa a quien nos lo compre dentro de lo razonable... es mas, creo que es posible que hasta nos lo compren los Jonnys.Saludos!</blockquote>

[QUOTE="Pinguin, post: 18690, member: 23"] A ver... mi aporte: respecto del blindaje ES TOTALMENTE factible el uso de titanio en eso. Solo hay que ver que se quiere hacer, aca en argetnina hay VARIAS empresas que proesan y fabrican piezas y material basico de titanio en sus distintos grados de utilizacion, vele un ejemplo TiGR3 es el de uso civil sin restriccion el TiGR9 es el de grado aeronautico y tiene su chiste. Es ams, hay empresas que usan el Keblar para fabricar ciertas piezas y tienen los sitemas de corte aparte de las "autoclaves" para "cocinar el sandwitch" de compuesto. Pueden preguntar por ahi a algunos foristas mas especiales que les podran dar algun dato mas. Yo sigo creyendo que el SP es una opcion viable y de necesidad en muchos sentidos, no solo economico, sino aeronautico (know how), de seguridad y de desarrollo humano. Las guerras de Iraq y Afganistan estan demostrando que se necesita un avion fuerte, razonablemente armado y blindado. Que n se haga por problemas politicos es otro cantar. El SP a mi opinion requiere: - Cambio de motores al PT6 - Aumento de 4 puntos fuertes mas (extremo alar y extrados) - Sistema de defensa RWR, chaff / flares (suit) - Conversion del segundo puesto en WSO que opere sistemas. - FLIR - Refuerzo de tren de aterrizaje en general - Rezuerzo de larguero maestro - Sistema de ayuda al vuelo (Asissted Fly by Cable) - Radio encriptacion para comunicaciones terrestres y aereas - Paneles de vuelo compatibles con NVG En fin eso es lo que propongo... pienso que el cambio de motores es fundamental, no Garret, PT6... es un motor en abundancia y con repuestos sencillos y no facil de cortar la cadena logistica. Ok, hay que hacer todo esto en un demostrador, pero auguro una buena posibilidad de venta en el extranjero si nos sacamos los "pruritos" de vender material de defensa a quien nos lo compre dentro de lo razonable... es mas, creo que es posible que hasta nos lo compren los Jonnys. Saludos! [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982