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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1931475" data-attributes="member: 5064"><p>El equipo de diseño estaba liderado por Dornier, pero participaban diseñadores argentinos. Ya lo dije un par de veces, pero el perfil alar fue diseñado por un argentino en conjunto con un aleman. El argentino luego se doctoro en Alemania y se quedo allá. El Dr Longo, así se llama, ocupa en la actualidad un alto cargo en DLR aleman. Acá también se realizaron ensayos en túnel, en vuelo y estructurales. El ya fallecido ing. Buthet, que fue presidente de LMAASA, estuvo en diseño estructural del avión y asi podemos seguir. </p><p></p><p>No fue un llave en mano, el mayor aporte alemán al proyecto vino del lado de la modernización industrial y tecnologica de la FMA.</p><p></p><p>Se propuso que Dornier se encargara del mercadeo del avión, pero acá trataron de vende patrias a los ingenieros que propusieron eso....y asi nos fue</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1931475, member: 5064"] El equipo de diseño estaba liderado por Dornier, pero participaban diseñadores argentinos. Ya lo dije un par de veces, pero el perfil alar fue diseñado por un argentino en conjunto con un aleman. El argentino luego se doctoro en Alemania y se quedo allá. El Dr Longo, así se llama, ocupa en la actualidad un alto cargo en DLR aleman. Acá también se realizaron ensayos en túnel, en vuelo y estructurales. El ya fallecido ing. Buthet, que fue presidente de LMAASA, estuvo en diseño estructural del avión y asi podemos seguir. No fue un llave en mano, el mayor aporte alemán al proyecto vino del lado de la modernización industrial y tecnologica de la FMA. Se propuso que Dornier se encargara del mercadeo del avión, pero acá trataron de vende patrias a los ingenieros que propusieron eso....y asi nos fue [/QUOTE]
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