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Mensaje: <blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 19546" data-attributes="member: 3777">HAAA---JAA!! TE EQUIVOCASTE TE EQUIVOCASTE!!!:hurray:jejeje.. una jodita nada mas!... si me dieran plata por cada vez que me equivoco .. .seria millonario!tal cual master... si no hay modernizacion del Pucara.. ni sueñen con un reemplazo... es a lo que voy con los que proponen al ST... si no se gastan 20 en el Pucara.. que les hace pensar que se gastara una suma mayor en otra cosa??... si hoy se esta pensando en como hacer que 6 MIII "estiren" lo ms posible..y proponen reemplazar un avion que aun asi como esta le queda por lo menos 10 años de operatividad??.... es inverosimil!ahoro se entiende la bronca de los Yonies cuando en Irak y Afganistan le sacudian Hell´s a todo lo que se movia!... es un numero el costo de esos bichos!!.. el DAGR sin dudas que suena muy prometedor...ahora, cuanto cuesta un Vihkr ruso?.. el que integraron en los Su-39?extraordinaria pagina la de Vista, Suerte y al Toro... esta claro que en los aviones el AC no es un requerimiento base de diseño no?interesante lo que dice el muchacho en los comentarios:y con ST?y con respecto a lo que se puede y no se puede hacer en un Puca... Claudio, fijate que vos mismo te contestas..y vamos por partes ... dijo Jack! :biggrinjester:remotorizacion, avionica digital y armamento inteligente... no era que no se podia?... y su hay/hubo un proyecto de moernizacion .. es pq se puede.. que se haga o no son 2 mangos aparte..otra vez, intalacion de un FLIR en el Pucara... un proyecto que estuvo contemplado y que no se realizo... ni siquiera hay que proyectar de nuevo.. solo retomar las ideas que ya se barajaron .con ese hoverault se tiene un bicho para muchos mas que 15 años...eso no es un problema de ningun modo... celulas sobran , y aviones con menos de 2000hr.. .tambiénel unico problema que pueden encontrar los Pucara de operatividad esta atado , justamente, a los motores... el resto no es un problema de ningun modo.. por lo tanto la remotorizacion tendria que ser una prioridad..no veo a una modernizacion "en serio" del Pucara como algo de poco redito.. o a corto plazo como vos decís... es una forma de reactivar Fadea, de darle conocimiento a nuestros tecnicos e ingenieros y de poner en marcha una maquinaria que hoy esta dormida... los reditos van mucho mas alla de lo puramente practico, economico o funcional...te repito.. con la plata que vos propones como reemplazo estoy plenamente seguro que se lograria una modernizacion acorde de los Pucara y que incluso se podria sumar tranquilamente a Uruguay en el programa... amen de que se podria aprovechar muchas de las celulas para reacondicionarlas y exportarlas a paises como Bolivia, Paraguay, Peru o Ecuador,... paises de la region que tienen claras necesidades de un avion COIN ..el echo de que se hayan planteado tal numero de modernizaciones para el Pucara hablan a las claras de que no es un avion tan "inflexible" o "poco adaptable" como muchas veces se lo tildó.. vamos!! que se han propuesto versiones multiplaza, hidrante, con reactores, para entrenamiento,.. .osea.. si eso no es adaptabilidad!!!el problema que no se hayan llevado a cabo pasan, pura y exclusivamente por falta de decisión sea politica, militar o gubernamental.. si vamos al caso.. tambien hubo a lo largo de los años de operacion de los Delta miles de propuestas de modernizacion ....y ninguna se llevo a cabo.. eso quiere decir que los Delta eran deficientes?... de ningun modo.. .solo que no hubo decisión para modernizarlos..   no hay que echarle la culpa al Pucara pq no se le haya echo nada...</blockquote>

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