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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 19547" data-attributes="member: 6">No son dos mangos aparte. Tal como he mencionado en otros post, una modernización seria e integral del Pucará es técnicamente posible, pero ello implica una fuerte inversión de tiempo y dinero porque será la ingeniería la que deba de resolver muchos inconvenientes que supone dicha modernización, inconvenientes originados por la poca o nula modularidad del avión y por la limitación de sus sistemas básicos (eléctrico e hidráulico). Hablamos de una inversión que supera ampliamente el valor del avión, ya que hoy el Pucará carece de una bahía electrónica, no tiene un solo sistema plug and play y requiere de muchos cambios, modificaciones y reeemplazos para que se pueda instalar un equipamiento medianamente avanzado. Como también mencioné algunas páginas atrás, el ejemplo más cercano es la modernización de los PC-9M de Eslovenia por parte de Israel, donde para incorporar un sistema bastante básico de NAV/COM/HUD y computadora de misión se debió cortar el fuselaje y crear una bahía electrónica (diagrama inferior), aparte de rediseñar por completo los paneles de instrumentos.<img src="http://i81.photobucket.com/albums/j203/claudiospirit/PC-9M.jpg?t=1280240039" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Coincidencia o no, al igual que el Pucará surgieron problemas en el PC-9 a la hora de instalar un HUD. La solución israelí fue diseñar un HUD solo y poner por separado el UFCP (Up Front Control Panel) en el panel izquierdo de la cabina. Aquí se pudo solucionar o simplemente decidieron no instalarlo..??Como verás la ingeniería lo puede casi todo, pero ello implica que cualquier programa de modernización requiere de una muy buena fluidez económica para ir solucionando rápidamente los problemas que aparecen como también para mantener una constancia en la adquisición de los componentes y el ritmo de trabajo y entrega ; algo que lamentablemente no es ni común ni habitual en la historia del Pucará ni de la FMA ni de la FAA. El caso de la instalación del sistema de climatización de cabina es una muestra de lo que me refiero. Por eso no son dos mangos aparte, porque entre un proyecto y su concreción hay mucho en el medio: decisión política, decisión de la propia fuerza, dinero, soluciones técnicas, etc.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982